Mam nadzieję, że wejdzie, bo poprzednio mi odrzucało
[img]

januszs0 pisze:Poradźcie Koledzy jak w najprostszy sposób dorobić taką nakrętkę do suportu oraz jaki ona ma właściwie skok gwintu.

To zadanie z matematyki wyższej: na osi jest wyskalowane pokrętło. Jeden obrót pokrętła zgodnie z opisem to 0,5 mm. Jaki jest skok śruby?

Może niejasno napisałem - chodziło mi o kilka obrotów wrzeciona, nie śruby napędowej. Czyli o pojedyncze mm. Nawet z kłem - kąty na nożu do gwintów i na kle pozwalają na dość bliskie podejście nawet przy małej średnicy. Jak nie można to nie można, ale jeśli jest trochę luzu, to nie zaszkodzi mieć sekundę na sprawdzenie, czy wszystko jest OK. Luzy też lubią mieć czas na zastanowienie

W tej ( innych też ) tokarce zawsze będą luzy. Nie ma zwykłej przekładni zębatej , na dodatek z prostymi zębami, bezluzowej. W TSA od wrzeciona do wałka napędu mamy 5 przełożeń na kołach zębatych -nawrotnica, 3xgitara, Norton. Do tego luz na sprzęgu załączania (jeżeli wykonanie z dźwignią załączania przy Nortonie, bo były też bez), luz na śrubie pociągowej - zawsze jakiś będzie, bo inaczej śruba by się zatarła.
Po prostu nie da się tego uniknąć i jeżeli koła nie są faktycznie bardzo zużyte, to nie ma potrzeby ich wymiany. Należy, tak jak koledzy pisali, po każdym przejściu cofnąć nóż i wycofać bez rozłączania suport, z naddatkiem paru obrotów w celu skasowania przed wejściem w materiał luzu powstałego przy cofaniu. Ale to już było