Schemat może być od tego silnika. Połączenie: uzwojenie sieciowe 3 Ω między czarnym a czerwonym. Gałąź równoległa do niego to uzwojenie 5,5 Ω w szereg z kondensatorem. Koniec czarny wspólny obu uzwojeń, drugi koniec tego uzwojenia wychodzi żółtym na kondensator, czerwony kondensatora połączony z czerwonym sieciowym.
Żeby zmienić kierunek trzeba rozłączyć wspólny czarny. Może po rozebraniu się uda. Ale pomysł z odwróceniem wirnika, jeśli pokrywy na to pozwolą, jest najprostszy.

Zasadę z rysunkami kol. atom1477 znajdziesz na stronie 4 tematu:
zmiana-kierunku-obrotow-silnika-1-fazow ... 20fazowego
W celu identyfikacji uzwojeń w Twoim silniku niezbędny będzie omomierz. Musisz zamienić miejscami końcówki uzwojenia połączonego obecnie z kondensatorem, czyli ustalić drugi koniec uzwojenia którego czerwony przewód dochodzi do kondensatora albo zrobić to z końcówkami drugiego uzwojenia. Którego uzwojenia to obojętne, wybieramy łatwiejsze do przełączenia.