prawdopodobnie masz maszynę w wersji która ma prowadnice rolkowe,pośrodku jest wkładka hartowana ze stali,może to być taśma stalowa ,takie rozwiązanie stosowali Rosjanie ,mam to w Ruskiej Wytaczarce i na pewno tak samo było w Koordynatkach rosyjskich

Pozdrawiam

tu nie chodzi o twardość,sposób przygotowania powierzchni zależy od wielu czynników,np czy prowadnice są smarowane pod ciśnieniem czy nie,czy są osłonięte czy nie,jakie jest obciążenie stołów,a przy dużych gabarytach jest to bezdyskusyjne,,kolega z Niemiec ma racje, nic nie zastapi skrobania,i w cale nie tylko przyduzych maszynach,nawet przy mniejszych gabarytach jesli maszyny są droższe,to renomowane firmy np Mitsui Seiki, to prowadnice są skrobane,tym bardziej że są już do tego głowice mechaniczne które pracują podobnie jak głowice do frezowania,tylko że zostawiają idealny mozerek,jest to troche skomplkowana konstrukcja ,ale widziałem to na własne oczy w jednej z fabryk remontujących maszyny do kół zębatych w Ameryce,nietety nie pozwolono mi zrobić zdjęć ,poniewaz ludzie u których byłem wiedzieli że tez remontuje maszyny,pozdrawiam

[ Dodano: 2008-11-17, 02:35 ]
Kolego odezwij sie koniecznie i zostaw telefon ,chciałbym z toba pogadac ,często mam zapytania o duże maszyny,i remonty takich maszyn,pozdrawiam

Chciałem jeszcze swoje trzy grosze wtrącić,skrobie się na pewno ciemne pola,do smarowania robi sie specjalną paste,olej maszynowy ,niebieski tusz i talk,pasta musi byc w miare sucha,wtedy najbardziej wiernie oddaje wzorzec z liniału,i zaznacza same wierzchołki i te tzreba zeskrobać,im dłuższy linial tym lepszy,a same skrobaki to już cała wirtuozeria,ilu skorobaczy tyle szkół,tak naprawde to jest tego kilkadziesiąt rodzajów,zależy jaki mozerek chcemy zrobić,czy ma to być szachownica,kwadrat,czy jodełka,można robić na oko,lub według siatki namalowanej cienkopisem na prowadnicy,od wielu lat wyknuje remonty obrabiarek,sam tez troche skrobie, ale do mnie przychodzi człowiek z dawnej fabryki obrabiarek z Pruszkowa,facet jest arcymistrzem,dla przykładu powiem że był u mnie na magazynie Niemiec z fabryki gdzie remontują frezarki MAHO ,maszyny do kól zębatych,Gleassony i Pfautery,i inne,facet jak zobaczył dzieło mojego Pana skrobacza oniemiał z zachwytu,jest to trudna sztuka,ale można sie tego nauczyć,problem pojawia się w momencie kiedy trzeba zrobić mozerek na frezarce MAHO albo SHW,cz na szlifierce JUNGNER,skrobanie zwykłych prowadnic można opanowac w miare szybko,jest to napewno perfekcyjna metoda obróbki,ale pod warunkiem że jest wykonana według pewnych zasad,jesli jest to wykonane chaotycznie czasami odnosi odwrotny skutek i maszyna szybko traci geometrie,ja najpiwerw szlifuje prowadnice a póżniej kładziemy mozerek,rysujemy siatke cienkopisem na prowadnicy i według tej siatki skrobie sie mozerek wtedy jest efekt wizualny i na pewno maszyna długo trzyma geometrie,i dobrze trzyma film olejowy bo to jest podstawowy powód dla którego skrobie się prowadnice,jest to metoda która przestała być stosowana powszechnie głównie ze względu na bardzo wysoką pracochłonność ,ale przy budowie maszyn wielkogabarytowych jest nieodzowna,przy budowie dużych wytaczarek gdzie po prowadnicach przesuwa sie kolumna która waży 50 ton albo więcej,wtedy nić innego nie zastapi skrobania,co do skrobaków mechanicznych ,to można je stosować ,ale zdaja egzamin tylko przy skrobaniu dużych powierzchni,przy małych i bardzo dokładnych odpadają,kolego który pytasz o skrobanie napisz do mnie swój e-mail,chetnie zaprosze Cie do mnie do firmy jak będziemy skrobac maszyne ,wtedy popatrzysz i porozmawiasz z mistrzem,naprawde jest na co popatrzec ,a sam efekt końcowy jest porażajacy,robiliśmy ostanio mozerki na MAHO 1100,facet poprawia fabryke,pozdrawiam Roman precyzja