Witam, o wprowadzaniu drobnych ilości wody do kanałów ssących silników
spalinowych mówi się od przeszło stu lat. Ludzie zauważyli już od początku
czasów motoryzacji że silnik ,,lepiej ciągnie'' kiedy powietrze jest chłodniejsze
i wilgotne. Odczuwa się to najbardziej latem podczas jazdy w upalny dzień
i wieczorem kiedy powietrze jest nieco chłodniejsze a najlepiej kiedy pada deszcz.
Ciągle ktoś ,,odkrywał'' to na nowo, wielki entuzjazm czasem nawet wizyta wynalazcy
u głowy państwa itd. i w końcu nic z tego nie wychodziło. Badania wykazywały że faktycznie
taki silnik ma lepsze spalanie, nie przegrzewa się tak łatwo i zużywa mniej paliwa.
Nie wiem dlaczego żadna fabryka samochodów nie wprowadziła tego usprawnienia
do produkcji.

Sprawa wytwornicy wodoru i tlenu (bo chyba oba te gazy wprowadza się do mieszanki
paliwowo-powietrznej?) to coś nowego. Obrońcy tego zgadzają się że na pierwszy rzut
oka wygląda to jak perpetuum mobile ale twierdzą że drobne ilości tych gazów
(albo gazu) poprawiają spalanie mieszanki właściwej i w ten sposób zwiększają
sprawność silnika. Nie wiem czy ktoś przeprowadził wiarygodne eksperymenty żeby
to twierdzenie obalić albo udowodnić.

Pozdrawiam, Andrzej