A no raczej lewa bo jak kręcisz korbą w prawo to szufladka idzie w strone uchwytu w osi x.

A co sadzicie o śrubach walcowanych sprzedawanych na metry za nie wielkie pieniadze bo jest tam śruba tr 26 x 5.

Mam pytanie odnośnie śruby posuwu poprzecznego , ma ona około 0,4 mm luzu na nakrętce.Mógłbym go skasować odpowiednią śrubą lecz gdy dojeżdźam w skrajne położenia to cięzko idzie lecz ciężej jak kręce na + w osi x. Ruszając imak da się przesuwać dość swobodnie na calej długości w osi x bez śruby. Próbowałem już ściągnać brok z śruby lecz nic to nie dało. Czy da się coś z tym jeszcze zrobić czy trzeba szukać nowej nakrętki i śruby jakie są to koszty .

Z tego co wiem to w tudach z przyspieszonym posuwem trzeba było rozcięczać olej suportu bo jak był za gęsty to nie działał on właściwie i zacinał się. W tucach chyba nie ma tego problemu.W miejsce pompy od smarowania jest umieszczony silnik elektryczny i pewnie dodatkowe koła zębate oraz mikrowłacznik. Mój egzemplarz to 1961 rok czyli po lekkim liftingu bo ma już ekran z posuwami oraz łożyska toczne na wrzecionie a nie panewki. Przydał by się jeszcze szybki posuw.