Tak, zgadzam się z tym. W pierwszej kolejności sprawdzić prądy w konfiguracji dotychczasowej pracy, a dalej przejść do falownika.

Niestety nie musi tak być Znam przypadki, że ludzie podpinali błędnie silniki ( zmiana trójkąta na gwiazdę i odwrotnie) i o dziwo pracowało i to bez poważniejszych awarii. Tylko były telefony, że silnik jest za słaby i chce kupić mocniejszy...
Po 5 minutowej rozmowie przez telefon, a następnie prawidłowym podłączeniu i skonfigurowaniu posiadanego falownika wszystko okazywało się być w porządku. Niestety bywają również przypadki, że silnik się spali ( również z falownikiem).
Reasumując, musimy wiedzieć co z czym łączymy, a bez tabliczki znamionowej są to niestety tylko nasze przypuszczenia.

Z tym trójkątem i częstotliwością, to się wyjaśniło .

Ponieważ autor postu ma silnik o którym nic nie wie oraz falownik i chce to razem połączyć. Jednak opierając się na tym, że silnik pracował spięty w gwiazdę i podpięty był do sieci 3f, to można założyć, że silnik jest na 400V ( dla gwiazdy) oraz na 50Hz. Jeżeli był zastosowany wyłącznik silnikowy, to można z niego odczytać prąd ( chyba, że autor jest pewien mocy silnika, wówczas można go wyliczyć, tak jak to ktoś wyżej zrobił). Wówczas konfigurujemy falownik i odpalamy - tylko ta większa rezystancja jednej z faz - IMO pomiar impedancji uzwojeń można śmiało wykonać multimetrem - da nam to pogląd na sprawę - czy nie ma zwarć między fazami, czy obudową i czy wszystkie fazy mają podobną impedancję.

Un = 400V - silnik ma być spięty w gwiazdę ( podpięcie w trójkąt silnika nie spali ale nie osiągnie on pełnej mocy)

jest kolega pewien tego co napisał? odwrotnie, jeżeli mamy zasilanie 3f 230V, to spięcie w gwiazdę nie spali, ale jedynie osłabi silnik, ale tak jak kolega napisał, to doprowadzi do uszkodzenia silnika.

jeżeli chodzi o sam silnik, to nie znając jego historii, nie mając dostępu do tabliczki znamionowej, to ciężko może być stwierdzić na jakie napięcie są uzwojenia - 230/400 czy może 400/680V. Pozostaje również kwestia na jaką częstotliwość jest silnik.

Są jeszcze silniki 400/680 - też dla połączeń trójkąt/gwiazda- stosuje się takie przy większej mocy silników, aby móc umożliwić rozruch takie silnika przez 'rozrusznik' gwiazda/trójkąt

Teoretycznie falownik zabezpieczy nam silnik i samego siebie przed uszkodzeniem, ale aby to zrobić musimy znać parametry silnika - a z tego co powiedział kolega na początku nie ma tabliczki, więc IMO podłączenie tego silnika jest ryzykowne.