andijker pisze:A czy to jest takie wrzeciono?

Wygląda bardzo podobnie - ale kilka różnic można odnaleźć.
Przede wszystkim to moje ma inne mocowanie narzędzia.
Jeśli ma kolega więcej fot , informacji to można wstawić - zawsze coś się może przydać.

Kwestia smarowania nie powinna sprawić problemu - naolejacz mam , olej także się jakiś znajdzie - tylko jeszcze kwestia doboru typu oleju.
Posiadam falownik KEB-a który kręci do 1600Hz - tylko czy da radę zakręcić tym wrzecionkiem ??

ALZ pisze:Przyjechałbym do Ciebie ale mój "zabytek" oddaję do lakiernika i przez min 10 dni będę bez pojazdu.

Zawsze góra może podjechać do machometa - czy jak to szło


Próbowałem podać ciśnienie na złącze wymiany narzędzia - ale niestety wygląda mi to iż jest to wymiana hydrauliczna. Nie problem , ale trzeba będzie to jakoś wysterować.

A może ma kolega jeszcze jakieś dodatkowe info ??
Interesują mnie szczególnie 2 sprawy : podłączenie do falownika , oraz sposób wymiany narzędzia.
Pozdrawiam

Witam.
Stałem się szczęśliwym posiadaczem wrzecionka jak na fotkach poniżej.
Wrzeciono jest ładne , nowe itd , ale na tym się niestety kończy większość wiedzy na jego temat.
Próbowałem szukać czegoś , ale google nic mi powiedzieć nie chce.
Wszystkie dane widać na fotach.
Może któryś z kolegów który miał styczność z podobnymi cudami będzie mógł pomóc w ustaleniu jak to podłączyć
Wrzeciono z tego co udało mi się ustalić ma : obroty 80tys , chłodzenie wodne (to było łatwe do ustalenie ) , wymianę narzędzia i nie wiem czy pneumatyczną czy hydrauliczną , chwyt narzędzia z tulejką o średnicy 3,175mm , no i co ważne jest 3-fazowe ( ale tego na 100% pewien nie jestem)

Jeśli ma ktoś jakieś info to proszę o pomoc.

Pozdrawiam