Jak się sprawuje ten Welbach i jaki zakupiono palnik maszynowy?

Jedna płaszczyzna w moim przypadku wystarczy.

To jest taka propozycja poradzenia sobie
z cięciem "problemowych" detali.

Taki rysunek na szybko:



Oczywiście regulacja "na sztywno" - bez THC.

Pozwala na ustawienie palnika prostopadle
do elementu, który nie jest płaską blachą...

Jest to wersja ROBOCZA.
Może i głupia.

Na rysunku widać tylko jeden węzeł obrotowy
- przy dwóch można łatwo odpowiednio ustawić palnik.

Możliwe, że zostanie zrealizowana w inny sposób,
ale nadal nie może to być konwencjonalna zetka
(ograniczenia masowe).

to akurat nie ja pisałem, ale ok.

robocza koncepcja mocowania palnika,
do dalszych przemyśleń.




link do producenta używającego palników ręcznych:

http://www.plasmacam.com

jak są trudności z cięciem:

http://torchmate.com/technical_support/ ... eshooting/

- zły kąt palnik/blacha
- zużyta końcówka

(spróbuj także zmienić kierunek cięcia - kierunek wirowania strumienia plazmy
względem materiału ma również znaczenie)

http://www.cncrouterparts.com/standard- ... -p-80.html


tutaj na samym dole bardzo prymitywne, ale dobrze obrazujące:

http://www.cnccookbook.com/CCPlasmaCNCIdeaGallery.htm

Zwykle, w tego typu ploterach,
napędy są zamocowane do płytek pośrednich
i dosuwane sprężynami do listew.

Kulkowe łożyska liniowe może i są nowoczesne,
ale jak wspomniałem wcześniej, nie wybaczają błędów montażu,
są wrażliwe na zanieczyszczenia, przekraczanie
(a nawet zbliżanie się do) obciążeń nominalnych...

Pomyśli o rolkach - a nawet zwykłe łożyska mogą tutaj się sprawdzić.
Pewne trudności może tutaj sprawić sposób montażu prowadnic od dołu.

Toć z tym sterowaniem to nie ma prawa dobrze działać.
(jeśli dobrze zrozumiałem, sterownik na L297/L298N)
Tam nie ma nawet mikrokroku i prąd jest... bo jest.

Żaden z zastosowanych silników nie pracuje optymalnie.

Czy silniki 3,1Nm osi Y są podłączone pod jeden sterownik?!!!
I do tego sprzężone mechanicznie?

Na każdy silnik zastosować jeden sterownik np. sterownik-sskb03
(jeśli ma być od Sponsora lub podobny od Pana z silnikami ).

Cewki połączyć wtedy równolegle - jeśli zależy nam na prędkościach,
przy szeregowym połączeniu silniki będą "gładziej" chodziły
na małych prędkościach obrotowych.

Zębatki bezpośrednio na osi silnika = krótsze życie łożysk,
tym bardziej przy listwach i znacznej masie bramy.

Szum na postoju jest rzeczą normalną,
rozgrzewanie się ich do "nieprzyjemnej" temperatury, również.