Żeby to miało sens, musisz jakoś dwa dolne łożyska zblokować. Metoda na nie to albo przekładka między nimi albo nacięcie na nich rowka po segera i wystawienie z oprawy. Wtedy dopiero będziesz mógł je kontrować.

Frez 3mm nie jest żadnym obciażeniem dla takiego motorka. Te z filmu ślizgi mają motory o KV około 4400. Kręcą śrubami o średnicy do 40mm, i prąd na starcie gdy model jest przytopiony i cała śruba zalana skacze w piku do 160-180A, potem oczywiście spada, żeby ustalić się na 40-60A. Ktoś słusznie zauważył, że silniki długie i wąskie kręcą wyżej, dodam, że grzeją się strasznie przy okazji. W mojej ocenie najlepszym motorkiem na wrzeciono będzie silnik typu Outruner możliwie największej średnicy o obrotach około 1 tyś na 1V i zasilany napięciem do 30V. Silnik z osią z obu stron, żeby na jednej stronie można było od razu robić wentylator, łożyskowanie takiego wrzeciona już kiedyś szczegółowo opisałem.

Kasztan, mój model napędza 4 Celowy pakiet, silnik ma znamionowe obroty z 1V napięcia pod obciążeniem śrubą 2000, napięcie 4 celowego pakietu wzorcowe to 16,8V a więc na śrubie modelu mam około 33-34 tyś obr na 1 minutę. Napięcie realne to 4, 14 V na cele a więc 6 setnych mniejsze od nominalnego. Ładując pakiet dobrą ładowarką, dużym prądem i grzejąc go przed biegiem zyskuje jakieś 5 setnych wolta na celi, co przy 4 celach daje mi na starcie i na połowę 1 okrążenia trasy ( 6 sekund) 0,2V . Te 0,2v to moje 400 obrotów więcej na śrubie co bezpośrednio przekłada się w tej górnej wysokiej granicy na moc na tej śrubie. To jak pokazuje praktyka wystarcza na rakietowy start łódki i zyskanie na samym starcie przewagi która pozwoliła mi wygrać między innymi Puchar Europy czy być 4 zawodnikiem mistrzostw świata. Wyczyn to wyczyn, nawet łożyska wałów parujemy sobie kręcąc rejestrując prąd i obroty. Na wynik składa się szereg czynników między innymi dobrej klasy silniki jak i akumulatory i ich ładowanie.
Żeby nie być gołosłownym, film jak takie elektryki pływały w 2006, na akumulatorach NIMH, teraz na lipo life jest tylko szybciej,,,

Te setne wolta w wyczynie to wygrana albo nie. Przynajmniej na poziomie na którym rywalizuje.

Przyjmij jednak napięcie celi pod obciążeniem przy połowie naładowania 3,8V. 4,1V to wartość, której 90 procent cel na rynku nie utrzyma pod obciążeniem nawet 3-4A. A wiem to bo ścigam się na takich ogniwkach i cudujemy i stajemy na głowie, żeby właśnie wydusić te setne V...