Pamietam jak mój kolega własnie ratując taki motorek dorabiał pierścień z żeliwa. Wykozystał jako materiał jakis żeliwny tłok od innego motorka . Tłok był zbliżony średnicą do potrzebnego pierścienia, wytoczył ten pierścień i pamietam, że zakładał do posługując się drewnianymi klinikami, żeby nie porychac tłoka. Dowiem się dokładnie co i jak było. Tez wpadłem w przypadku tej parowej maszynki na pomysł z teflonem bo on dośc dobrze zniesie temperature, uszczelni tez dobrze a co najwazniejsze opory ruchu będa małe.

podjade w weekend o modelarni moze ktos z kolegów ma takie tłoki gdzies pomierze Ci te pierścienie.

W modelarskich silnikach spalinowych stosowane sa także pierścienie z żeliwa, stare Webry tak miały. W silnikach do wyczynu pierścieni nie stosje się a tłok z tuleją ( aluminium z krzemem i chromowana tuleja) dociera się na paste aby uniknąc docierania podczas pracy , zanim tłok i tuleją sie ułozą korba zazwyczaj już ma luzy lub igiełki sa do wymiany.