skoro kły nie beda w osi... to jak sprawdzimy czy jedna i druga przeciwwaga jest tak samo.. Prosze pomiar na kątownikach, chyba silnika od komara, Kły maja byc w jednej osi , podstawa skrobana a co najwyżej szlifowana... mówimy tu o bicu poniżej jednej setki.. a nie a sieczkarce

Mikrometrem tu nic nie podziałasz bo i jak, potrzebny ci czujnik zegarowy zebaty oraz tak jak napisali wczesniej Koledzy dwa kły, można by uzyć tokarki, ale ustawionej z konikiem równo w osi. Podstawową sprawa aby wał motocykla miał fabryczne nakiełki, takie pomiary dokonywac mozna także w pryzmach , Tak ustawia się wały w wyczynowych silnikach modelarskich, po wymianie igieł i korbowodu.

Honowanie przede wszystkim przeprowadza się po części na wymiar, Pasowanie tłoka z tuleją zalezy w dużej mierze od tego na jakich temperaturach ma pracowac zespól, Stożkowatośc jest i byc musi wymaga tego uszczelnienie tłoka i tuleji podczas pracy, Nikasil tez się honuje , mój brat regenerował cylinder do yamahy i poddawany był tej operacji. Co do wyważania wału to najwiecej zależy od jego złożenia.. od złożenia ze soba przeciwwag np po wymianie igieł korbowodu, dopuszczalną odchyłka nie przekracza setki między nimi jeśli silnik ma wysoko kręcić.