otóż fachowcem nie jestem ale..........
bardzo często zdarza się ze łożysko czy to alternatora czy silnika komutatorowego jest osadzone w tulejce
najczęściej z twardej gumy
przodują w tym niemcy czyli bosch B&D itp
ta tulejka ma za zadanie tlumić drgania wirnika tak aby gniazdo nie popękalo
jak wiadomo obudowa zazwyczaj jest ze znalu i to bardzo cienka (oszczędności) i taniej i bezpieczniej wlozyc tulejkę jak wymieniac całą obudowę
jest jeszcze jedna przyczyna stosowania
otóż wirniki osiągają dosyć spore obroty i zdarza się ze lozysko się spali i wówczas trze wlaśnie o tą tulekę az do zatrzymania
jeśli była tam tulejka z tworzywa trzeba ja wymienic -o ile gniazdo nie zostało uszkodzone no i poskładać do "kupy" jesli nie ma luzow to ok
jesli sa luzy trzeba dorobić tulejke z tworzywa ale takiego które nie jest sliskie -może ABS może PP
z postu nie wynika że wyrobione gniazdo to rozwalona tulejka czy faktycznie gniazdo w obudowie aluminiowej
napewno nie PE .PS
to nie może się w tym obracać !