Silnik wymaga wymiany a raczej przebudowy całego ułożyskowania i dlatego , łożyska są parowane skośne o kącie 15 stopni . Jeśli mowa o chłodzeniu to w zasadzie blok łożyskujący do chłodzenia silnika użyje chłodzenia obcego z racji małych obrotów .

W tym momencie przerabiam takie wrzeciono z linku tylko 4kW na stożki iso 40 z chłodzeniem wodnym , co wyjdzie to już wkrótce