Ksitau, pozwól ostatnie pytanie: czy w czasie dłuższej pracy z założonym kólkiem nie wzrasta tegoż kółka temperatura bardziej niż pozostałych elementów silnika np obudowy?
Pozdrawiam

Opis wskazuje na uszkodzenie obwodu magnetycznego silnika, ale w nowym? Polega ono na przenikaniu strumienia magnetycznego przesz wał silnika, co normalnie nie powinno mieć miejsca. Przyczyny:1) zbyt duży prąd, którego ciepło zniszczyło izolację magnetyczną lub 2) uderzenie w wał (np przy upadku) co powoduje skutki j/w. Sprawdź jak zachowuje się inny silnik. W najgorszym przypadku pozostaje zastosowanie koła dimagnetycznego np. aluminiowego lub faktycznie reklamacja.

Czy jest silnik nowy, czy z odzysku?
Pozdrawiam