O ile dobrze pamiętam to nazywało się to habrowaniem resorów jeśli się mylę to proszę mnie poprawić
Nie jest to nic skomplikowanego , nie trzeba być profesjonalistą.
Młotek 500g jest w sam raz.
Może krótko opisze jak sam to robiłem w czasach gdy zdezelowany Fiat 126p był luksusem.
Dobrze jest odrysować kształt resora zaznaczając środek i uszy tak aby mieć jakieś odniesienie.
Ważna rzecz mając zwykły młotek nie uderzamy w resor całym obuchem , a jak najmniejszą powierzchnią , czyli musimy trzymać i uderzać młotkiem pod kątem , tak aby ślad po uderzeniu na resorze miał wymiary około 4x4 mm lub mniej
Nie walimy z całej siły , tylko z umiarem tak jakbyśmy wbijali średniej wielkość gwóźdź.
W pióro uderzamy z tej strony w którą ma się wygiąć.
Uderzamy raz koło razu , tak ustawiając resor względem kowadła (ceownika) aby dobrze dolegał , inaczej ręce nam odpadną i uszy też.
Co jakiś czas przykładamy resor do szablonu który odrysowaliśmy na początku i korygujemy miejsce uderzeń tak aby zachować symetrię.
Myślę że mała godzinka wystarczy , aby efekt był zadowalający.