kamil1986 pisze:Dlaczego fenomen? Ja stosuję magnetyczne bo akurat takie mam.

Fenomen, bo ostatnio wszyscy stosują magnetyczne. Jako bazujące oś jeszcze zrozumiem, ale z tego co mi wiadomo, krańcówki stosowane jako limit powinny być niezawodne, a najbardziej niezawodnym sposobem jest spięcie styków NZ wszystkich krańcówek w szereg.

Może mi ktoś wyjaśnić fenomen, dlaczego ostatnio wszyscy stosują czujniki magnetyczne??

Dudi1203, a jakie masz u siebie przyśpieszenia? dobrze pamiętam że 5g?

kamil, nie chcę robić reklamy Dudiemu, ale przejrzyj chociaż ostatnie parę stron tamtego tematu, a nie tylko filmik
Punkt trzeci trafiłeś, a co do czwartego, chodzi mi o to, że tam gdzie zaznaczyłem niebieskimi strzałkami, masz tylko dwa płaskowniki łączące lewą i prawą część ramy- te w czerwonych otoczkach. Wydaje mi się że w porównaniu do reszty konstrukcji wypada to słabo

rysunek wrzucę jak się forum przestanie obrażać na użytkowników...

Te niebieskie strzałki są tam gdzie masz bloki łożyskujące śrubę napędową osi Y

1. Jakie stosujesz profile na konstrukcje?
2. Odprężasz po spawaniu?
3. Obróbka ramy (tej dolnej części) nie zachowa Ci idealnie w osi otworów pod bloki łożyskujące.
4. Nie podoba mi się rama, chodzi mi o te płaskowniki gdzie będziesz montował bloki łożyskujące Y. Wygląda to na delikatne połączenie dwóch mocnych stron.
5. Tak jak mówi gozdd odnośnie wrzeciona. Przy tych podzespołach i takim budżecie zajrzyj tutaj
6. Nie pamiętam dokładnie parametrów, ale coś mi się wydaje że te śruby mogą być za słabe... Nie wykorzystasz mocy serw przy przyśpieszaniu, hamowaniu, a przy tym chińczyku to i serwa za mocne