Ponieważ sam stosuje tłumniki w krokowcach przyznaje,że poprawiają one "parametry" .
Ja to widze tak : Tłumnik jest na sztywno zamocowany do osi silnika a w większości zastosowań połączenie między silnikiem a resztą napędzaną (np. śrubą ) nie jest tak sztywne. Oscylacje są w obydwie strony i nawet jeśli przekładnia czy nawet sprzegło trzyma w jedną strone to w drugą strone musi być jakiś luz .Przy określonych predkościach wpada to w duże rezonanse i silnik gubi kroki.