tranzystory polowe w tym v-mosy
www.edw.com.pl/pdf/k01/54_07.pdf
www.edw.com.pl/pdf/k01/55_08.pdf
troche o rezystorach
www.edw.com.pl/pdf/k01/01_16.pdf
www.edw.com.pl/pdf/k01/02_09.pdf

Do łączenia 6 kluczy trzeba 12 kroków ,ale ja połączyłem klucz górny z dolnym wtedy wystarcza 6 kroków .
Co do przerw to oczywiście powinien być czas martwy (najpierw wyłączamy tranzystor np.dolny a chwile póżniej włączamy górny ta chwila to tzw.czas martwy ).
Ja zrobiłem następująco górne tranzystory są typu p dolne typu n bramki tranzystorów są połączone górny tranzystor przewodzi gdy napięcie na połączonych bramkach jest niskie a dolny gdy napięcie jest wysokie .Oczywiście zostaje przypadek gdy napięcie jest pośrodku ,ponieważ wydajność drivera irfd9110 +irfd110 jest rzędu 0,5 A to przeładowanie pojemności bramek tranzystorów wyjściowych trwa bardzo krótko-kilkanaście ns i duży prąd zwarcia (między plusem a minusem zasilania )nie zdąży popłynąć .
Niestety nie da się zrobić taniego a jednocześnie prostego sterownika .

Taka kombinacja jak podał MAAK jest dobra

Nie znam turbo cnc ,ale działa to chyba tak :
Załóżmy masz silnik trójfazowy unipolarny (może być alternator) ,sinik ma być sterowany pełnokrokowo to znaczy po kolei będą włączane trzy fazy

Last phase =3
Phase Definitions
100xxxxxxxxx
010xxxxxxxxx
001xxxxxxxxx

taki zapis w Phase Definitions oznacza ,że sygnał będzie kolejno pojawiał się na pinach 2,3,4.


Pins 1,14,16,17 are driven separately from the other 8 since the computer can only change one byte at a time on the port. Therefore, keep all the phases for one motor either on pins 2-9 or on pins 1,14,16 and 17.
Ogolnie : port jest sterowany bajtowo i piny 2-9 to jeden bajt a pozostałe 1,14,16 i 17 to drugi bajt .Komputer w danym momencie zmienia tylko jeden bajt ,dlatego zalecane jest by końcówki danego silnika były podłączone do wyjść 2-9 lub 1,14,16,17.

Zobacz tutaj
https://www.cnc.info.pl/viewtopic.php?p=11608

W takim razie indukcyjność ma dużo mniejsze znaczenie . Ale musisz mieć odpowiedni sterownik .Sam jestem ciekawy czy to wyjdzie ,popytaj vektor11 on ma wiedze na ten temat .

Co ty właściwie chcesz zrobić z tego alternatora silnik krokowy czy silnik BLDC .

Jak nawiniesz uzwojenie na 330 V to będzie miało bardzo dużą indukcyjność i duży moment będzie dla bardzo małych prędkości np. 1 obr/s . Dla takiej indukcyjności szybko będzie malał moment i ciężko będzie uzyskać 10 obr/s .
Inna sprawa ,że alternator dla mocy kilkuset watów będzie sie mocno grzał ,a obroty będą niewielkie będziesz musiał to chłodzić jakimś wentylatorem .

Napięcie od 18 do 24 V .Ta rozbieżność wynika z tego ,że sam przewijałem uzwojenia ,tak jak pisałem dałem drut nawojowy 0,8 i nawijałem do pełna ale różnie to wyszło dla trzech alternatorów .Przy ustalaniu napięcia starałem się nie przekraczać 4A na fazę .Ostatecznie zasilałem stojan napięciem około 20 V.

Moment trzymający jest duży 6-8Nm ale napędowy jest znacznie mniejszy gdzieś połowe trzymającego . Te dane są dla prądu 4 A na fazę .