Proponuję:

1. odkryć poszczególne pary przewodów, przy pomocy miernika/led'a/żaróweczki

2. tutaj już potrzebny będzie generator sygnału i sterownik silnika, unipolarny/bipolarny

a) łączymy cewki jak dla silnika unipolarnego - wspólny środek
- podłaczamy do sterownika i sprawdzamy pracę silnika
- jak masz szczęście to trafiasz za pierwszym razem a
- jak nie to metodą prób i błędów zmieniając kolejność przewodów należy doprowadzic do stabilnej pracy silnika
- w środku uzwojeń mamy wówczas koniec/początek uzwojeń

b) ze sterownikiem bipolarnym,
- wybieramy dwie pary przewodów i sprawdzamy działanie silnika jak jest OK to mamy pierwsze uzwojenia,
- jak nie to zmieniamy podłączenie jednego z uzwojeń (drugie pozostaje bez zmiany)
- jak dalej nie działa wybieramy kolejne uzwojenie i powtarzamy sprawdzenie, kiedy zaleziona zostanie działająca kombinacja mamy pierwszy zestaw uzwojeń
- sprawdzamy drugi
- teraz łączymy, na podstawie wcześniej zanotowanych oznaczeń faz, równolegle wybrane uzwojenia i sprawdzamy działanie silnika, jak działa to dobrze jak nie to zmieniamy przewody itd.