inne: jakoś moje silniki tak się nie grzeją?

To nie wykorzystujesz ich momentu.Jezeli to wystarcza to moze tak byc.
Zrobilem dzisiaj test silnika z listy nr 2 na grzanie.2.8A DC poprzez uzwojenia polaczone szeregowo.Silnik byl goorraaccyy.Dla dociekliwych - 81,5 stopnia na termoparze podlozonej pod lezacy na stole silnik

Zmierz woltomierzem dc napiecie na wyjsciu z potencjometra ktorym regulujesz prad ,lub na koncowce Vref 297.

Dodam ze koncowka nr 15.Jest to wystarczajaco dokladne.Nie jest potrzebny oscyloskop.
Co do temperatury silnika to utsawiamy teraz a nie za pol roku.Silnik jest czysty.
Zgadzam sie ze sa to tylko polsrodki, ale przeciez nikt nie poleci kupic drogiego miernika czy oscyloskopu
dla zrobienia jednego pomiaru.Trzeba w jakis sposob sobie poradzic.
Sam pomiar pradu miernikiem jest tez problematyczny.Wiekszoszc miernikow wyposazonych w funkcje pomiaru
odksztalconych pradow robi to dobrze tylko do kilkuset hz.Oscyloskop tez odpada, chyba ze nowoczesny
, cyfrowy ktory potrafi policzyc prad sredni czy skuteczny.
Moze ktos jeszcze posiadac stary amperomierz termoelektryczny , ktorym plynacy prad nagrzewa opornik.
Temperatura opornika mierzona jest termopara, ale wyskalowana w amperach.
I to jest nasza metoda
ustawiania pradu na temperature silnika.Jezeli producent podal ze silnik moze pracowac np do 90stopni
(powyzej magnesy traca wlasciwosci - tzw temp Curie) to trzeba od tego odjac roznice pomiedzy maksymalnymi
temperaturami w lecie a temperatura w czasie pomiarow.Dodac do tego ewentualny kurz i troche rezerwy bezpieczenstwa.

Zmierz woltomierzem dc napiecie na wyjsciu z potencjometra ktorym regulujesz prad ,lub na koncowce Vref 297.
Podziel to przez wartosc opornika Rs1 lub Rs2 .Otrzymasz szytowa wartosc pradu z dokladnoscia do paru procent.
Przy czym jest to prad szczytowy, skuteczny taki jak masz podany dla silnika bedzie mniejszy, wiec nie boj sie przekraczac tych 1,6 A.
Prad skuteczny jaki masz przy okreslonym pradzie szczytowym mocno zalezy od napiecia zasilania.
Jezeli nie masz przyrzadow , proponuje ustawic na grzanie silnika.Podkracac co jakis czas tak zeby silnik byl mocno goracy, po dluzszej pracy.