Ze smarowaniem to nie tak prosto bo zmieniasz w opory tarcia tzn. łatwiej przeciągnąć gwint lub jeśli nakr. Jest bez zabezpieczenia mechanicznego może się luzować . jednak sa warunki gdzie stosuje się smar miedziany lub spec. dedykowanymi specyfikami https://www.google.pl/search?q=smar+prz ... 24&bih=600
Częściej daje klej do gwintów niż smar jedynie przy aucie czasem trzeba poszmirować