hmmm
no to tu się to inaczej nazywa ale fakt chodziło o samo dostrojenie się falownika.
Widocznie falownik podczas pomiaru widzi przerwę dla tego nie idzie dalej.
a może uzwojenie ma przebicie podczas obciążenia...
zakładając dobre wrzeciono pozostaje sprawdzić falownik na dowolnym innym silniku
ja ABB co prawda inny miałem tylko raz ale po podaniu parametrów szybkiej konfiguracji silnik ruszał bez problemu

Jeżeli faktycznie fizycznie kablą nic nie dolega i wszystko jest dobrze podłączone oraz falownik jest skonfigurowany to może Wrzeciono ma walnięte uzwojenia.
Robiłeś autotuning na falowniku?

Mozna jeszcze falownik sprawdzić na innym silniku a wrzeciono nia innym falowniku dla pewności

Jak masz tokarkę to możesz wprasować konikiem przez tulejkę (analogicznie wiertarką kolumnową ) chyba że jest jakiś błąd w wykonaniu i pasowanie jest zbyt ciasne wtedy może być problem.
Możesz też nabić łożysko przez rurkę alu. bijąc w wew. pierścień a potem już dociągnąć nakrętką.

Tomciowoj, tak jak pisze maszynowy prosty do przelotowych nadaje się doskonale - jak od M4 do M8 to zapinam do wkrętarki i gwintuje bez cofania by złamać wiór itp. szybko sprawnie i wygodnie . Trochę wprawy trzeba by wprowadzać prosto ... ewentualnie trzeba sobie zrobić tulejkę prowadzącą. Gdy się zdarzają otwory nieprzelotowe to tez można gwintować maszynowym ale skrętnym ów wióry wyprowadza na zewnątrz - tu wkrętarką już jest trochę mnie bezpieczna ale jak się odpowiednio sprzęgło ustawi to też da radę