Pare wskazówek:

Jeżeli wrzeciono przed demontażem nie miało bicia to nie ma możliwości przy wymianie łożysk uszkodzenia, skrzywienia jedynie przy silnej kolizji suportu z wrzecionem może dojść do skrzywienia.

Pierścień wewnętrzny nasuwając na stożek można powiększyć maksymalnie średnice nawet o 0,6mm.czyli sześć dych na średnicy wewnętrznego pierścienia.

Kolejna sprawa to montaż nowego łożyska .Miałem przyjemność rozmawiać z fachowcem z andrychowa na targach który powiedział mi że najlepiej to zewnętrzny pierścień łożyska umieścić w plastikowym woreczku i włożyć do zamrażarki w lodówce na conajmniej 1 godzine a gniazdo w korpusie podgrzać palnikiem gazowym do lutowania przed samym montażem .Wtedy można palcami wsunąć pierścień bez problemu i użycia młotka .Czy to prawda to nie sprawdzałem ale wydaje mi sie że jest to możliwe.

pisząc o dokonaniu pomiaru miałem na myśli przyłożenie czujnika zegarowego na kołnierz wrzeciona od strony uchwytu i lekkiego podważenia elementem z drewna aby stwierdzić czy łożysko nie ma luzu poprzecznego

Jeżeli wymieniłeś łożysko od strony uchwytu czyli dwurzędowe wałeczkowe za pomocą młotka to moga być takie efekty.Wiadomo że luz likwidujemy za pomocą środkowego pierścienia bo ma stożek dokręcając nakretke.Ja miałem specjalny ściągacz którym równo wszedł zewnętrzny pierścień.Oczywiście dobry fachowiec za pomocą pobijaka z miedzi czy mosiądzu poprawnie osadzi łożysko pobijając z wyczuciem.Proponuje abyś czujnik zegarowy ustawił na bocznej górnej powierzchni końcówki wrzeciona a nastepnie kawałkiem drewna z wyczuciem podważył wrzeciono od spodu.Jeżeli na czujniku wartość odchyłki jest wieksza niż0.03 to znaczy że masz luz na łożysku imusisz najpierw wyregulować łożysko .Z drugiej strony zbyt mocne dociągnięcie nakrętki może spowodować że łożysko po niecałej minucie będzie gorące więc zanim uruchomisz wrzeciono sprawdz ręką czy sie swobodnie obraca.Jeśli to nie tajemnica to ile dałeś za to łożysko bo jak dobrze pamiętam to pare lat temu nieżle mnie skasowali coś koło 300 zł