Silikon odporny na olej .Jest dostępny w sklepach motoryzacyjnych.

Jeśli dobrze pamiętam to pompka do korpusu była przykręcana bez żadnych podkładek z preszpanu czy innego materiału.Na pewno połączenie było uszczelniane hermetykiem zreszta w tych czasach jedynym środkiem jaki był w użyciu.Wracając do pierścienia który obraca sie w obudowie to trzeba znaleść takie położenie w którym otworki będą otwierały kanały i innej możliwości poprostu nie ma.W ostateczności moge porozmawiać z kolega który nadal pracuje na remontowym czy by sie podjął naprawy ale to juz najlepiej na GG.Wiem że pare osób próbowało regenerować takie pompki ale temat jest trudny i wielu sie poddało .Bardzo dobrze napisał JJANUSZ który wspomniał że na drugim biegu pompka lepiej działa czyli na obrotach silnika 2800 .Wiąże sie to z wieksza siłą odsrodkową a tym samym mocniejszym dociśnieńciem kamieni do pierscienia.Pompka musi być mocno przykręcona do obudowy .Prosze też sprawdzić czy wałek nie " wyjechał " zlożysk w kierunku pompki poprzez lekkie pobicie twardym kawałkiem drewna w zakończenie wałka.Prosze pamiętac że przy lekko zużytych pompkach lepiej używać nieznacznie gestego oleju.

Witam .wszystko sie zgadza śruby te to są elementy ograniczajace ruch pierscienia w obie strony.Jeżeli pompa nie zasysa sama oleju to niestety trzeba ja zregenerować tzn.wymienić lub przetoczyć powierzchnie kamieni trących o pierścień.Następna sprawa to czy na powierzchni wewnętrznej bocznego pierścienia nie ma rys i zadrapań . W taki przypadku pompa przepuszcza "bokiem " i nie ma mowy o wywołaniu podciśnienia zasysajacego olej .W ostateczności kiedy pompa jest jeszcze w dobrym stanie a problemem jest niepoprawnie obracający sie pierścień można ją ustawić (zablokować pierścień ) w pozycji prawych obrotów wrzeciona .Przecież 95 procent tokarka pracuje z prawymi obrotami (patrzac od strony wrzeciennika).Nie ma to wiekszego znaczenia dla smarowania poniewaz koła długo trzymaja olej i nawet przy pracy na lewych obrotach nic sie nie stanie. Oczywiści jest to rozwiazanie tymczasowe . Widziałem pare razy na allegro ktoś wystawiał pompke ale najlepszym rozwiazaniem jest zlecenie regeneracji i domaganie sie gwarancji

Do kolegi BYDGOST
REduktory Tokarek TUC,TUD są identyczne i posiadaja takie same pompki olejowe.

Witam .POmpa olejowa zabudowana na reduktorze w tokarce TUD 40 lub 50 a nawet w TUC jest to majstersztyk i zanim sie dobrze zrozumie jej działanie to najlepiej ją rozebrać na części .Cała zasada działania polega na mimośrodowości i ruchu pierścienia o kąt 30 stopni w lewo i prawo. W ten sposób otwierane sa odpowiednie kanały przeplywu oleju .Dzieki temu pompa pracuje i tłoczy przy lewych i prawych obrotach silnika.Jeżeli jak nazwałeś znajdują sie tam dwa kawałki z miedzi to ktoś nieudolnie naprawiał już te elementy ponieważ są to tzw. kamienie i muszą wykonane być z brązu .Druga sprawa to sprężyny dociskające muszą dość mocno dociskać te kamienie do pierścienia .Jednak najprawdopodobnie główną przyczyna jest zablokowanie sie pierścienia w obudowie z żeliwa a tym samym przepływ oleju jest realizowaqny w jednym kierunku.Mam nadzieje że pomogłem Pozdrawiam.