jezeli to sie tyczy tego rys powyzej to wlasnie tak to jest zrealizowane Mr. Green

zgadza się , co prawda na rysunku nie widać tuleji to mozna o niej doczytać
natomiast wydaje mi się ze trzymanie zewn. czesci lozysk za pomocą scisku kulek
jest zlym pomysłem i moze powodowac szybsze sie ich zuzywanie, no ale to tylko
takie moje zdanie - moze nie bez potrzeby na kazdym rysunku rexrotha widzialem
umocowane wg mojego opisu lozyska ?

a czy lozyska nie powinny byc skrecone do elementu trzymającego ?

moim skromnym zdaniem zewn. czesci lozysk powinny byc na sztywno przytwierdzone ( przykręcone ) do elementu trzymającego , a srodkowe powinny byc tak dopasowane do siebie zeby po ich skręceniu można było kręcić łożyskami a nie występował luz wzdluzny.

działać bedzie , lecz nie tak dobrze jak mogłoby , lepiej zrobic to tak :

silnik -> sprzęgło -> podwojne łożyskowanie -> śruba -> łożysko luźne

ośki silników z którymi sie spotkałem nie miały idealnych osiek , dlatego stosuje sie sprzęgła , podwojne lozysko trzyma nam srube w miejscu , a koncowe lozysko utrzymuje nam srube dajac jej tylko mozliwosc wzdłuznego delikatnego wusuwania się.

nie zamotałem troszke ?