Śruby toczne szlifowane nie mówię tu o śrubach walcowanych, trapezowych itp,.(które są z założenia mniej dokładne i znacznie tańsze) kupuje się w różnych klasach np. od klasy 7 do klasy 0 (niższa wartość liczbowa oznacza lepszą i droższą śrubę), które między innymi oznaczają, jaki mogą mieć luz (odchyłki) na danej długości. Można to rozumieć też tak, że śruba kulowa bezluzowa też ma luz, ale tak naprawdę to są nakrętki bezluzowe a nie śruby. Kupiłem śruby kulowe walcowane do tego nakrętki bezluzowe Isela, ale tego wszystkiego nie ma, co porównywać (ich dokładności, luzów) do obojętnie, jakiej śrub kulowej szlifowanej najgorszej klasy, czyli 7 z nakrętką teoretycznie z nazwy bezluzową

Każda śruba napędowa ma luz. Musisz założyć, jakie luzy dopuszczasz. Dobór śrub i zastosowanych rozwiązań musisz dopasować do założeń, do czego dana maszyna ma służyć.