Tak to można osadzić koło pasowe (jeśli nie przenosi dużych obciążeń), ale luzów na łożyskach skasować się nie da.

A ile tego cła można dowalić? To się jakoś nalicza procentowo, od deklarowanej wartości czy wg. "widzimisię" czcigodnych urzędasów?

Bo jeśli nawet by to było 100% od deklarowanej wartości, to cena jest zwyczajnie śmieszna. Poza tym ja bym brał inny trzpień, najlepiej na tulejki ER32, lub w ostateczności ER25. One są trochę droższe, ale wciąż bardzo tanie w porównaniu do cen w Polsce. Szkoda, że nikt tego tutaj nie sprowadza. Z drugiej strony, pewnie by się z tym stało "coś dziwnego" i kosztowało by to z 5x więcej...

http://cgi.ebay.com/New-C20-ER16-150MM- ... |294%3A200

17$...

nawet nie chcę myśleć, ile kosztuje odpowiednik bison-bial

Przyznaję, że sam od jakiegoś czasu myślę o użyciu takiej oprawki do budowy drugiego wrzeciona o większych obrotach niż obecnie posiadane. Na e-bay takie oprawki są śmiesznie tanie - od kilkunastu do kilkudziesięciu dolców (tańsze to chińszczyzna, droższe niekoniecznie).

Faktycznie problemem może być umożliwienie kasowania luzów. Ponieważ prawdopodobnie jest to twarde (stawiam na okolice 50HRC) może być problem z wykonaniem gwintu wewnętrznego, chyba, że się go wytoczy nożem z płytką o ile takowy się posiada.

Osobiście chciałem to zrobić w inny sposób - po prostu naciąć gwint zewnętrzny drobnozwojny (np M20x1) na końcu tego trzpienia. Jeśli nie jest to jakoś bardzo twarde, to powinno się to już dać wymęczyć zwykłą stalką HSS z dodatkiem kobaltu. Do tego wyfrezować rowek wpustowy i skręcić za pomocą dwóch nakrętek i podkładki z ząbkiem. Ten sam gwint można wykorzystać do zamocowania jakiegoś kółka pasowego do przenoszenia napędu.
Drugie rozwiązanie, to wywiercić otwór w osi trzpienia (chyba, że już jest - niektóre posiadają). Wiertło o średnicy 8mm, które ugryzie nawet hartowaną stal można kupić już za 30-50zł. Następnie do tego otworu dorobić stalowy wałek wchodzący na duży wcisk. Aby wałek się nie obracał, trzeba go "przekołkować" (minimum dwoma kołkami w różnych płaszczyznach) razem z trzpieniem. Następnie na dorobionym wałku wystarczy wytoczyć dowolny gwint i wyfrezować kanałek wpustowy. Reszta jak wyżej. Ten sposób wydaje mi się odpowiedni w przypadku, gdy trzpień się okaże tak twardy, że nie będzie czym naciąć na nim gwintu zewnętrznego.