kamar pisze:Nie, robić to co ma szansę powodzenia.

Wyplatać koszyki z wikliny i walić wódę?

W sumie masz racje kamar. Zamiast cokolwiek robić lepiej usiąść na kamieniu i płakać.

kamar pisze:To tak dl informacji - zarówno nadwozie Fieta 125P jak i Poloneza to też dzieła włoskich stylistów

Problemem tych samochodów było to, że to były ulepy, stare podwozie okraszone przyzwoitym nadwoziem.
Czas jednak biegł, a wygląd jak sam zauważyłeś się nie zmieniał.

Dlatego zamysł pozyskania nowoczesnej płyty podłogowej i opracowanie nadwozia jest z pewnością lepszą drogą niż zrobienie tego odwrotnie albo rzeźbienie tego samodzielnie od zera.

Daniu pisze:Swoją droga, jest coś takiego? Czy tylko wyimaginowane jak unia?

Nie ma, ale jak ktoś chce się poczuć lepiej...

Jesteśmy narodem malkontentów, czego kto nie robi zawsze jest źle.
Mnie cieszy że coś się dzieje w temacie, wzięły się za to koncerny energetyczne, ze względu na sektor gospodarki którym się zajmują jest szansa że model sprzedaży w formie stałej opłaty za użytkowanie i ładowanie samochodu im wypali.
Pozytywnie też można oceniać to, że samochód ma być oparty o już produkowaną płytę podłogową.
Ma szansę być tania i dobra - ma to wpływ na bezpieczeństwo i na to jak samochód będzie się prowadziło- a to istotne ze względu na to jak klienci przyjmą nową markę.
Na własne rozwiązanie przyjdzie czas.
Istotne jest to żeby powstało akceptowalne jak na obecne czasy nadwozie, żeby nie powtarzać historii polskiego fiata czy poloneza..

Daniu pisze: ↑

29 lip 2020, 10:07

Jprdle, PiS to chyba stan umysłu.

Po głębi wypowiedzi można sądzić że lepiej nie należeć do PO-wskiej "elity".

To niech ruszy za 5 a nawet za 8, z punktu widzenia gospodarki to mrugnięcie okiem.
Może będziemy mieli kawałek własnej produkcji zamiast wiecznie być tylko chińczykiem europy.

Swoją drogą, ciekawe dlaczego kamar nie podążasz drogą wytyczoną przez swoich idoli.
Czemu nie żyjesz z wyprzedawania swojego majątku tylko go modernizujesz, żeby przystawał do dzisiejszych warunków?

kamar pisze:Ta, drgnęło Piepszenie w stylu Mateuszka

Porównując do wcześniejszych osiągnięć w motoryzacji z ostatnich dwóch dekad(czyli sprzedaż wszystkich możliwych zakładów na działki pod blokowiska itp.) to jest odwrócenie trendu.

Jaką masz wiedzę to wszyscy tu wiedzą:D

Wszyscy też wiedzą, że masz alergię na czytanie.

Ten artykuł to nie opracowanie naukowe tylko skromna wzmianka o.. kosztach.
Duńczycy (nie tylko oni), niechętnie mówią o całkowitym koszcie pozyskiwania "zielonej" energii.

Niestety temat ten istnieje głównie za sprawą rządowych dotacji. Lat temu blisko 10 montowałem panele fotowoltaiczne, głównie w Danii i Szwecji. Przyszedł kolejny rok, 1 stycznia, dotacje się skończyły i skończyło się montowanie paneli.
Jedna z ciekawszych, chociaż mniejszych instalacji które robiłem to Kiruna na kole podbiegunowym.
Instalacja ON Grid, montowana bez dotacji tylko ze względu na korzystne rozliczenie z zakładem energetycznym 1kWh za 1kWh. Produkowali latem (dzień polarny), zużywali zimą (noc polarna). Na co? Elektryczne ogrzewanie domu.
https://youtu.be/vuO83Bn7M68
Swoją drogą, panele polskiej produkcji, panele, nie celki.
W kraju największe instalacje jakie robiliśmy miały do 100kW, było to jednak zanim pojawiły się jakiekolwiek dotacje w Polsce. Instalacje kupowały trzy kategorie podmiotów: prywatni zapaleńcy, instytucje publiczne i firmy które musiały w jakiś sposób nadrabiać pobór mocy biernej i zwiększone zużycie przy upałach (zwykle branża spożywcza, gdzie było sporo urządzeń chłodniczych).

Przeczytaj sobie: http://wyborcza.pl/1,76842,4663216.html

Przyda się raczej uzupełnienie drobnymi przewozami typu busy, autobusy z mniejszych miejscowości z dużymi węzłami komunikacyjnymi. Jedyny warunek to poprawne skonstruowanie rozkładu tak, żeby bus nie przyjeżdżał 5 minut po odjeździe pociągu, a 2 godziny przed kolejnym.