atlc pisze:Możesz też kupić coś z tej serii na dawcę osi, jeśli żadne zatrzaski nie są wyłamane.

Z jakiegoś powodu oś jest wyrwana. Jeśli potencjometr jest uszkodzony mechanicznie (czy zatrzaski osi) to co Ci po niej..?
Znowu wyleci.

https://www.tme.eu/pl/katalog/ba79477e5 ... 19b13.html
Najpewniej któryś z tych, więcej Ci nie powiem, bo oszczędnie dawkujesz informacje.
Na obudowie potencjometru gdzieś z boku powinien być symbol. Jak nie to trzeba zmierzyć wartość omomierzem, zmierzyć wymiary i zamówić właściwy, wszystkie dane są w nocie katalogowej.
Może być dowolny inny potencjometr o tych samych właściwościach elektrycznych, który zmieści się tam mechanicznie.
Możesz też kupić coś z tej serii na dawcę osi, jeśli żadne zatrzaski nie są wyłamane.

No ładna ta ośka..

To jakiś problem żeby zrobić zdjęcie wnętrza pilota? Czy może ma specjalna delegacja forumowiczów przyjechać żeby obejrzeć to ustrojstwo?

"Pokrętło" to zwykła gałka do potencjometru, cena ze dwa złote.
U Ciebie brak chyba jednak samego elementu wykonawczego.
Musisz odkręcić płytę czołową i pokazać co jest w środku.
Nie wiadomo czy był tam (lub wciąż jest, bo niby jak miałby wypaść ze środka?) przełącznik wielopozycyjny, czy może był to rezystor wielopozycyjny.
Może był to zwykły potencjometr. Pamiętasz czy regulacja była płynna czy skokowa?