No i prawie cała kolej w Polsce przestaje stać na silnikach prądu stałego.
Przez kilka lat zajmowałem się napędami kolejowymi produkowanymi przed podwarszawski Medcom.
Dostawy napędów do tramwajów warszawskich (Swing), napędy do brazylijskiego metra, przetwornice do trolejbusów w trójmieście, przetwornice i falowniki do popularnych "kibli", WKD, i cała reszta nowego taboru wychodzącego z Solarisa i Pesy, także ten, hmm, źle trafiłeś...
W zasadzie każdy modernizowany skład dostaje silnik asynchroniczny. Co z tego, że w sieci jest prąd stały (z zupełnie innych względów), jeśli za tym jest falownik, bo rozruch oporowy który do tej pory był stosowany ma praktycznie same wady..?

Serio pytasz czy rozmiar ściernicy jest istotny..?
Czy jest w przemyśle coś istotniejszego niż aspekt ekonomiczno-ekspoloatacyjny?

Prawda.
Silnik dobiera się do przewidywanego obciążenia i nic się nie spali.

Dorabiasz teorię do praktyki. To zabawka a nie szlifierka.
Pokaż mi porządną szlifierkę stołową z silnikiem szczotkowym. Wyżej twierdzisz, że szczotkowe są lepsze, tylko cały przemysł silnikami asynchronicznymi stoi.

1. Pokaż fabryczną szlifierkę stołową z silnikiem szczotkowym.

2. W ręcznych elektronarzędziach silniki szczotkowe pojawiają się z zupełnie innej przyczyny- stosunek mocy do wagi.
Z 1 kg silnika szczotkowego da się uzyskać więcej mocy niż z 1 kg silnika asynchronicznego.
Elektronarzędzia, miksery i inne cuda są przeznaczone do trzymania w ręku, a co za tym idzie muszą być lekkie.
Niestety to wszystko jest okupione wadami- konieczność wymiany szczotek, ograniczona żywotność komutatora, wysokie obroty nominalne i najgorsze- konieczność intensywnego chłodzenia, a co za tym idzie zazwyczaj brak możliwości pracy ciągłej.

3. O czym wspominam wyżej- wysokie obroty nominalne- tam gdzie potrzeba wysokich obrotów (patrz np. szlifierka kątowa - 11000 obr./min; odkurzacz 15-25 tys. obr/min) stosuje się silniki szczotkowe. W szlifierce kątowej i tak masz jeszcze przekładnie redukcyjną która obniża obroty z ponad 30 tys. i więcej obrotów na minutę które ma silnik.

4. Liczba par biegunów- mam dobre szlifierki o obrotach 1500 jak i 3000 obr./min. Mam nawet jedną która ma 5000 obr./min (przez przekładnię).
Obroty są zależne od tego do jakich ściernic jest przeznaczona szlifierka- chodzi o zachowanie prędkości obwodowej ściernicy.
Te o wysokich obrotach są przeznaczone do małych ściernic. Im większa ściernica tym mniejsze obroty.


Kiedy wreszcie przestaniesz pisać brednie..? Coś Ci się zdaje, coś gdzieś słyszałeś ale nie zrozumiałeś i bredzisz, bredzisz..

Niech wreszcie moderatorzy coś z gościem powyżej zrobią! Radośnie pisze brednie i nikt nic..
Żaden szanujący się producent szlifierek nie wsadzi do szlifierki stołowej silnika szczotkowego bo to głupota.
Tylko i wyłącznie silniki asynchroniczne, jednofazowe w małych i trójfazowe w dużych szlifierkach.
Problemem jest oszukana moc tego ustrojstwa a nie zastosowanie silnika asynchronicznego.