rdarek pisze:Także chcąc to zrobić literalnie zgodnie z przepisami to i tak zapewne zestawem auto osobowe i przyczepa przekroczymy magiczną wagę 4250kg.

To jeszcze na koniec zostaje viatoll, o którym mało kto pamięta, a powyżej DMC 3500kg korzystanie jest obowiązkowe. Minister Nowak obiecał zdjąć opłatę z osobówek z przyczepami, no ale tylko obiecał.

rdarek pisze:Jest na to natomiast bardzo proste rozwiązanie mianowicie nie autem osobowym a dostawczym takie grzmoty się wozi ale niestety nie każdym.

Z doświadczenia polecam, szczególnie autolawety. Wypożyczenie na dobę bez limitu kilometrów to w granicach 200-300zł za auto z lekką, pełną zabudową aluminiową. Łatwy załadunek, mocowanie maszyny pasami. Tylko na pogodę trzeba uważać. Lekko 20 maszyn tak przewiozłem, zwykle trasy powyżej kilkuset kilometrów i zawsze bez problemów.

Wspomniany wyjątek nie jest prawdą.
Żeby prowadzić zestaw samochód osobowy i przyczepa lekka o DMC całości do 4250kg nie jest potrzebna kategoria E ponieważ kierowca posiadający prawo jazdy kategorii B ma prawo prowadzić pojazd samochodowy o DMC 3500kg i przyczepę lekką tj. o DMC 750kg.
Przyczepa z hamulcem najazdowym to nie przyczepa z hamulcem w myśl rubryki z dowodu rejestracyjnego. Przyczepa z hamulcem to przyczepa z hamulcem hydraulicznym lub pneumatycznym uruchamianym przez kierowcę, a nie samoczynnie.
Dla kategorii B i przyczepy z hamulcem najazdowym dopuszczalna masa to stosunek
1:1.33 masy pojazdu i DMC 3500kg.

Dodane 2 minuty 39 sekundy:

ARGUS pisze:Składając zestaw należy pamiętać o tym, że dopuszczalna masa całkowita przyczepy wraz z obciążeniem nie może przekraczać masy pojazdu ciągnącego,

Jak wyżej, tylko w przyczepie z hamulcem, hamulec najazdowy nie spełnia definicji "hamulca" i z tego powodu stosunek masy to 1.33 pojazd do 1 przyczepy a nie 1:1 jak w przypadku przyczepy z pełnoprawnym hamulcem.

RomanJ4 pisze:Niebiescy mieliby używanie, bo przy B to przyczepa lekka max 750kg (maksymalna masa całkowita przyczepy ciągniętej - pozycja O.2 w dowodzie rejestracyjnym samochodu).
A w przypadku ciągnięcia przyczepy z hamulcem o DMC większym niż 750 kg łączna dopuszczalna masa całkowita zestawu pojazdów nie może przekroczyć 3,5 t.
Chyba, że masz B+E to 4250kg.

Polecam uważnie przeczytać przepisy.

Rybiarz pisze:Jak by ktoś chciał wiedzieć jak nie używać i jak nie naprawiać zx7045

Hm. Nie załapałem tylko, czy on to robi celowo czy to po prostu taki "młotkowy" majster?

To pierwszą wskazówką niech będzie - nie kupuj SKF - obecnie to syf biorąc pod uwagę stosunek jakość/cena.
FAG przyzwoicie się trzyma.

pukury pisze:Niby neutralny powinien być zielono/żółty - ole co ONI zrobili to co innego .

Nie, nie może być żółto-zielony.

piromarek pisze:Gorzej jak innym magicznym sposobem faza na gnieździe będzie z innej strony i wypadnie na niebieskim kablu.

Są konkretne zasady co do kablowania wtyków 5-cio bolcowych, faza nie ma prawa być z innej strony.

Wg. schematu sterowanie jest na 400V, czy widzisz gdzieś bezpiecznik (najpewniej rurkowy), sprawdzałeś go?
Stop bezpieczeństwa jest wyciągnięty?

Nie masz najpewniej napięcia sterującego z transformatora.
Pokaż zaciski i tabliczkę trafo.
Niepodłączony przewod to neutralny, jeśli trafo jest na 230V to masz odpowiedź co nie działa.