Andrzej 40 pisze: ↑

16 lis 2020, 21:30

Jeszcze raz podziękowania za sprawdzenie.
Ostatnio widziałem na aukcji - OLX lub Alle tarcze podzielnicy mniej więcej tego kalibru. Nie mam pewności, czy od OUSa. Może Ci się uda dokupić pozostałe. Powodzenia.

Można, ale tak się zastanawiam, czy nie lepiej tą podzielnicę przerobić na CNC. 5-6 stówek za kpl. tarczek to moim zdaniem trochę za dużo.

Mój silnik to Sf (lub st) 71-4B
3fazy/ 1400obr min/ 0,37kW
Doszedł nowy nabytek- podzielnica. Niestety z jedną tarczą.

Andrzej 40 pisze: ↑

24 paź 2020, 21:25

Bisu pisze: ↑

13 lip 2020, 13:45

Konik, podtrzymka, kieł obrotowy, oryginalny silnik 0.3kw+ falownik 0.75kw, uchwyt czteroszczękowy, trójszczękowy 100mm (szczęki prawe i lewe).

Mam pytanie - czy na pewno silnik ma moc 0,3kW. Dotychczas spotkałem się z dwoma wersjami - 0,37kW rumuński na licencji francuskiej i 0,4kW polski. Korygowałem te parametry dla lathes.uk.co. i chciałbym wiedzieć, czy się nie pomyliłem.

0.37kW. Ale dokładnie sprawdzę.

Flansza chyba nie jest z tego zestawu

Witam posiadaczy:)
Długo polowałem na tokarkę do warsztatu, bo zawsze mi jej brakowało. Rozglądałem się za TSA, ale nie zrobię na takiej jednej podstawowej rzeczy na warsztacie- nie przetoczę tarczy. Do tego potrzebowałbym maszyny o znacznej wielkości.
Nabyłem OUS'a i nie żałuję. Maszyna chyba kompletna. Jest gitara, koła (wszystkie są 34z-100z w tym dwa x 34 i 50z). Konik, podtrzymka, kieł obrotowy, oryginalny silnik 0.3kw+ falownik 0.75kw, uchwyt czteroszczękowy, trójszczękowy 100mm (szczęki prawe i lewe). Dodatkowa śruba. Brakuje większej części osłony.
Support i konik już przeserwisowałem.
Kolumna po zluzowaniu śrub i rozłączeniu pokrętła ślimaka nie spada i daleko jej do tego. Spasowana jest ciasno i to też mnie cieszy.
Łoże supportu nie jest złe. Szkoda, że ktoś kiedyś używał go jako kowadła.

Ktoś szlifował support? Jaki koszt? Może wyskrobać?
Pytanie drugie. Ile powinno być wałeczków w tylnym łożysku kła obrotowego?
Brakuje mi podkładek kasujących luz śruby pomiędzy flanszami. Zastanawiam się nad wstawieniem łożyska.
Wiadomo. Przeguby napędu do wymiany, bo rzemiosło nie powala.
Udało mi się wczoraj zrobić zestawienie kół dających ok 0.25mm na posuw. Mam parę pomysłów na reduktor i rozłączanie napędu.
Trochę serca trzeba włożyć, ale czuję, że zostanie u mnie na zawsze. Jak nie na warsztacie, to w aucie serwisowym lub gdzieś wywiozę, żebym się na urlopie nie nudził. ♥
Nie mam tabliczki znamionowej, ale ze zdjęć i po oryginalnym malowaniu wnioskuję, że pochodzi z Rudy Śląskiej.