Tak, wszystko tak samo, bo to ten sam typ silnika.
Elektrowrzeciono jest po prostu optymalizowame do pracy z większymi obrotami i częstotliwością.
Do silnika pamiętaj o obcym chłodzeniu, a falownik nie pogniewa się na rezystor hamowania.
Będziesz mógł skrócić rampę hamowania, a jednocześnie falownikowi życie wydłużysz.
Biorąc pod uwagę masę wrzeciona, uchwytu i materiału trochę masy wirującej będzie tam do wyhamowania. Jak już wybierzesz falownik to w instrukcji będzie informacja jaka moc i oporność rezystora jest potrzebna.
Tak jako punkt odniesienia - mam tajwankę z silnikiem 1.5kW, uchwyt 200mm, przełożenie 1:1 - o toczeniu stali przy fi150 nie ma mowy. Trzeba korzystać z odboczki.

Elektrooszczędność nie ma tu nic do rzeczy - silnik pobiera moc proporcjonalną do obciążenia. Falownik może co najwyżej "obciąć" prąd do limitu ustawionego w falowniku. Bez tego silnik przy przeciążeniu będzie pobierał coraz większy prąd - do zadziałania zabezpieczenia lub do spalenia jeśli zabezpieczeń nie ma.
Oczywiście moc nie bierze się z powietrza, więc falownik przy przeciążaniu silnika w końcu wyrzuci błąd.
Do 100Hz spokojnie możesz iść, zarówno mechanicznie jak i elektrycznie nie masz przeciwwskazań.
Od dołu do 50Hz silnik ma praktycznie stały moment obrotowy.
Powyżej 50Hz moc jest stała (maksymalna), rosną obroty, więc maleje moment obrotowy.
Zależność opisuje wzór: Moment obrotowy (Nm) = 9550 * Moc (kW) / Obroty (obr./min.).

Dawid92 pisze:jedynie chwilę posiedzieć żeby się zgrały odległości osi.

A nad czym tu siedzieć?
Po to jest moduł, żeby odległość osi była skończona, a przy pełnych modułach całkowita.

Jak chcesz schodzić nisko z obrotami to szukaj falownika z wejściem enkoderowym.
Niektóre modele Schneidera czy Liteony.
Na silnik enkoder i zejdziesz z obrotami stabilnie do 5Hz. Z tym że fizyki nie oszukasz, przy 5Hz silnik będzie miał 300W. Także może lepiej pomyśleć o 4 albo 5.5kW?