Pytanie o moc silników krokowych

Nieprawda.
Silnik BLDC może być zarówno silnikiem synchronicznym, jak i silnikiem DC. Kwestia sposobu zasilania oraz budowy wirnika/stojana (czy ma wymagany przebieg sterujący trapezoidalny, czy sinusoidalny).
Charakterystyka silnika BLDC zasilanego z DC (czyli ze sterownikiem zmieniającym DC na AC, i z jakimś sprzężeniem zwrotnym z silnika (czujniki Halla albo back EMF)) jest identyczna jak silnika szczotkowego DC.
A w tym wypadku mamy właśnie taki silnik (zasilanie to 2 przewody, + i -).
Silnik BLDC miałby charakterystykę silnia synchronicznego tylko wtedy gdy byłby zasilany sztywnym zewnętrznych prze biegiem wielofazowym. A to bardzo rzadki sposób użycia silników BLDC. I nie jest to przypadek z tego wątku.

Staszek_Staszek: Taki sposób przesuwania tulei będzie dawał duże opory ruchu.
Powinieneś tam mieć co najmniej dwie śruby po bokach tulei. Albo jeszcze lepiej 3. A to sporo komplikuje konstrukcję.
Inne rozwiązanie to takie jakie jest w fabrycznych aparatach. "Gwint" ze sporym skokiem wewnątrz tulei. I przesuwanie jest wymuszane obrotem tulei.

atom1477 pisze: ↑

23 kwie 2023, 10:35

Nieprawda.
Silnik BLDC może być zarówno silnikiem synchronicznym, jak i silnikiem DC. Kwestia budowy wirnika/stojana (czy ma wymagany przebieg sterujący trapezoidalny, czy sinusoidalny).
Charakterystyka silnika BLDC zasilanego z DC (czyli ze sterownikiem zmieniającym DC na AC, i z jakimś sprzężeniem zwrotnym z silnika (czujniki Halla albo back EMF)) jest identyczna jak silnika szczotkowego DC.
A w tym wypadku mamy właśnie taki silnik (zasilanie to 2 przewody, + i -).
Silnik BLDC miałby charakterystykę silnia synchronicznego tylko wtedy gdy byłby zasilany sztywnym zewnętrznych prze biegiem wielofazowym. A to bardzo rzadki sposób użycia silników BLDC. I nie jest to przypadek z tego wątku.

Czy Ty naprawdę tego nie widzisz, że bredzisz jak potłuczony?
Silnik to silnik, stojan, wirnik, uzwojenia i łożyska.
SILNIK BLDC JEST SILNIKIEM PRĄDU ZMIENNEGO !!!
Można to sprawdzić podłączając uzwojenia do źródła napięcia stałego i obserwując co się stanie, a stanie się to, że będzie stał w miejscu i będzie miał moment trzymający, DOKŁADNIE TAK SAMO jak silnik krokowy, który ma bardzo podobną konstrukcję.

Ja cię wpiszę na listę ignorowanych użytkowników.
Po prostu mam już dość czytania twoich głupot, a potem wykręcania się sianem i odwracania kota ogonem,
Ciebie nie interesuje prawda, ciebie interesuje tylko to, żeby wyszło na to, że miałeś rację...
No nie da się z tobą rozmawiać o niczym i w żaden sposób.
A tutaj mamy piękny przykład twojej argumentacji - co prawda to silnik prądu zmiennego, ale razem ze sterownikiem...

Ja mam dość, wciskaj swój kit naiwnym, ja wysiadam, bo moje zdrowie jest ważniejsze.

Silnik BLDC zwykle* pracuje z elektronicznym komutatorem. I z zewnątrz jest widziany jako silnik DC (dwie końcówki zasilania, + i -, a nie 3 osobne przewody fazowe).
*Zwykle nie znaczy oczywiście że zawsze.
Ale tak jest akurat w tym przypadku!

A dodawaj. To dla mnie wielki zaszczyt być u Ciebie w ignorowanych. W końcu nie będziesz musiał "prostować" moich postów. Za to ja będę mógł prostować Twoje, żeby inni przypadkiem nie uwierzyli w te głupoty jakie piszesz.

atom1477 pisze:Inne rozwiązanie to takie jakie jest w fabrycznych aparatach. "Gwint" ze sporym skokiem wewnątrz tulei. I przesuwanie jest wymuszane obrotem tulei.

Gwint musiałby być wewnętrzny, taki aby soczewka się nie obracała (chodzi o filtry, szczególnie polaryzacyjne).
Musiałbym zlecić wykonanie takiego helikoidu i raczej w ludzkiej cenie by to nie było.
Jakkolwiek jest opcja że napęd z silniczka przenoszę na pierścień ostrzenia fabrycznego obiektywu.
Jak już wcześniej pisałem wszystko będę musiał przeprojektować od nowa i taka opcja jest prawdopodobna.
Z pierwotną wersją mam zbyt dużo problemów.

Możesz jeszcze zmienić koncepcję. Nie musisz tam przecież mieć soczewki w okrągłej rurze.
To pewnie ułatwia wycentrowanie (i kolimowanie), ale do samego przesuwania nie jest konieczne.
Przesuwanie mógłbyś zrobić na małych prowadnicach liniowych (nawet ciernych).
Mógłbyś je dać tylko od dołu. A śrubę napędową dałbyś pomiędzy nimi. Nic by się wtedy nie klinowało.
Mógłbyś nawet wykorzystać gotowca w postaci mechanizmu z jakiegoś starego napędu CD/DVD (tam jest silnik krokowy, ale mechanizm chodzi lekko i silnik daje mu radę).

Oczywiście całość musiałbyś zamknąć w jakimś mieszku żeby odizolować od światła zewnętrznego.

Fajne są te śruby trapezowe ale skok gwintu wydaje mi się zbyt duży i w tych które zachomikowałem w "przydasiach" nie ma nakrętek. Tam są tylko takie wypustki i do posuwu lasera to wystarcza. Obiektyw może ważyć nie gram a kilogram.
Na ten moment koncentruję się na sterowaniu i pilocie. Na tym na razie się wyłożyłem.
Założyłem że pilot powinien mieć wymiary ok. 140x60x28 mm, ale jeżeli silnik ma mieć zmienne obroty i dobre zabezpieczenie to nie zmieszczę się w takiej obudowie.
Coś wymyślę. Na nikt mnie nie goni i na szczęście mam czas.

Na razie jeszcze raz dziękuję za cenne uwagi.