Jak w temacie.
Jak w prostu sposób sprawdzic działanie/ ruch silnika?
Test silnika
Podłączenie na ostro
-
RomanJ4
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 1
- Posty: 12301
- Rejestracja: 17 mar 2009, 08:55
- Lokalizacja: Skępe
Re: Test silnika
http://autoditex.pl/p,22,tester_silnika_krokowego.htmlSilnik krokowy
NEMA 23HS9430 to dwufazowy silnik krokowy o standardzie NEMA 23 (rozmiar 57x57 mm), charakteryzujący się kątem kroku 1.8° (200 kroków/obrót), prądem 3A na fazę i momentem trzymającym w okolicach 2.3-2.45 Nm, szeroko stosowany w maszynach CNC i robotyce, oferując precyzyjny ruch i odpowiednią moc dla mniejszych i średnich zastosowań, z wałem o średnicy 6.35 mm (1/4 cala).
Kluczowe parametry techniczne:
Standard/Rozmiar: NEMA 23 (ok. 57x57 mm).
Fazy: 2-fazowy, bipolarny (4 przewody).
Kąt kroku: 1.8° (200 kroków na obrót).
Prąd: 3 A na fazę.
Napięcie znamionowe: Ok. 3.6V - 4.8V (zależne od zasilacza).
Moment trzymający (Holding Torque): Około 2.3 - 2.45 Nm (270 oz-in).
Wał: 6.35 mm (1/4 cala), z płaskim nacięciem (flat side).
Zastosowanie: Frezarki CNC, drukarki 3D, robotyka, systemy pozycjonowania.
Podsumowując, jest to typowy, uniwersalny silnik krokowy o dobrych parametrach (moc i precyzja), idealny do hobbystycznych i półprofesjonalnych projektów CNC.
pozdrawiam,
Roman
Roman
-
atom1477
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 2
- Posty: 4000
- Rejestracja: 21 kwie 2011, 10:58
- Lokalizacja: ::
Re: Test silnika
Jest jedna bardzo prosta metoda.
Połączyć przewodami dwa takie same silniki. Kręcąc odpowiednio szybko wałem jednego uzyska się kręcenie wału drugiego (jeżeli są sprawne).
Oczywiście ten test nie sprawdza wszystkiego, i zadziała tylko pod pewnymi warunkami. Ale to w sumie dotyczy każdego rodzaju testu, więc taki test na początek może być całkiem ok. A przy najmniej jest prosty w wykonaniu, i nie wymaga żadnych dodatkowych przyrządów czy źródeł zasilania.
Sprzedając krytykę: właśnie sprawdziłem na kilku silnikach że taki test działa.
Połączyć przewodami dwa takie same silniki. Kręcąc odpowiednio szybko wałem jednego uzyska się kręcenie wału drugiego (jeżeli są sprawne).
Oczywiście ten test nie sprawdza wszystkiego, i zadziała tylko pod pewnymi warunkami. Ale to w sumie dotyczy każdego rodzaju testu, więc taki test na początek może być całkiem ok. A przy najmniej jest prosty w wykonaniu, i nie wymaga żadnych dodatkowych przyrządów czy źródeł zasilania.
Sprzedając krytykę: właśnie sprawdziłem na kilku silnikach że taki test działa.
-
koala.g
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 1
- Posty: 2995
- Rejestracja: 01 kwie 2009, 23:02
- Lokalizacja: Małopolska
Re: Test silnika
Jest jeszcze prościej. Trzeba połączyć kable z silnika parami.
Bez połączenia silnik powinno dać się lekko obracać.
Prze jednej parze połączonej wystąpi opór przy kręceniu.
Przy dwóch trochę większy opór.
Bez połączenia silnik powinno dać się lekko obracać.
Prze jednej parze połączonej wystąpi opór przy kręceniu.
Przy dwóch trochę większy opór.
-
atom1477
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 2
- Posty: 4000
- Rejestracja: 21 kwie 2011, 10:58
- Lokalizacja: ::
Re: Test silnika
No tak. To jeszcze prostszy test, choć i mniej wartościowy.
Pytanie tylko co konkretnie PacioM chce przetestować w tym silniku. Bo każdy test jest od czegoś innego.
I skąd w ogóle się wziął pomysł testowania silnika? Nietrudno się domyśleć że nie działa coś większego (jakaś maszyna CNC czy inny wynalazek), a problem wcale nie leży w silniku. Silniki krokowe psują się bardzo rzadko.
Pytanie tylko co konkretnie PacioM chce przetestować w tym silniku. Bo każdy test jest od czegoś innego.
I skąd w ogóle się wziął pomysł testowania silnika? Nietrudno się domyśleć że nie działa coś większego (jakaś maszyna CNC czy inny wynalazek), a problem wcale nie leży w silniku. Silniki krokowe psują się bardzo rzadko.
