3 łopatowa przeciwbieżna głowica wirnika w śmigłowcu

E tam - Ka-50 niedługo ma wejść do służby u ruskich a 2 wirnikowa jego natura sprawia że inaczej się zachowuje - ostrzejsze manewry łopaty raczej o siebie nie zachaczą górny wirnik sterowany jest razem z diolnym tymi samymi serwami bo ich tarcze są połączone ze sobą. 5 serwo steruje wałem po samym środku i służy do obrotu wokół własnej osi.
A inne współosiowce to też od Kamova - ka-32 ka-28 itd itd.
Dodam że Ka-50 i jego 2 osobowa wersja Ka-52 osiaga lepsze wyniki niż jego konwencjonalny konkurent Mil Mi-28

tu zobaczcie sobie:




więc jak widać to żyje

A z laminatem chodziło mi o to, żeby tylko formę wykonać - którą się zaleje - czym? no właśnie coś takiego jak ABS - chyba tak sie to nazywa - wytrzymały plastik. W Helikopterach RC stosuje się plastikowe głowice

Oczywiście żeby nie było - latam helikopterami rc - takimi ze standartowym sterowaniem - dążę do makiety więc akrobacje mnie nie kręcą - tylko takie realistyczne manewry. Niektórzy robią swoje głowice:

http://www.machsupport.com/forum/index. ... 7.msg40203

Oczywiście nie chcę tu porównywać stopnia skomlikowalności ale takei elenety jak okucia łopat można kupić - przekładnie też - ew. Przerobić istniejące elementy?

no mi troche insze konstrukcje chodziły po głowie, ale z tej samej rodziny
http://www.htlounge.net/articles/4843/1 ... asy-to-Use
http://www.gadgetreview.com/categories/flight
http://deus-ex-machine.blogspot.com/200 ... opter.html

i filmik

witam
tak mi przyszło do głowy że można by wykorzystać do budowy przekładni ( a to największy problem - przekładnia ) elementy od tanich kątówek .
są tam gotowe koła łukowe - jakie są takie są - ale są!
poszukaj gdzieś spalonych - koła do wykorzystania .
pozdrawiam .

Pomysł z kołami jest super Elementy można by wykorzystać kupione o takie jak tu

http://www.centuryheli.com/products/pro ... m=CN1107-3

Dużym ułatwieniem jest, że można sobię dokręcić więcej kulek i mamy dzięki temu więcej punktów do połączenia popychaczy - a w górnej częsci dolnej tarczy jest ich potzreba aż 7.

2 tarcze, 6 szpindli z okuciami łopat, popychacze - na dobrą sprawę tylko wały trzeba by wytoczyć. Elementy ramy to już nie będzie problem - laminatowa płytka i ploter - robiłem takie z włókna szklanego i węglowego ułożonego pomiędzy dwoma taflami szkła - ale niepamiętam jakiego rozdzielacza używałem.

pukury pisze:tak mi przyszło do głowy że można by wykorzystać do budowy przekładni ( a to największy problem - przekładnia ) elementy od tanich kątówek

Można ale równie dobrze przekładnia może być jednostopniowa na zwykłych walcowych kołach o większej średnicy z prostymi zębami. Koło górnego wirnika napędzane bezpośrednio z wału silnika a dolnego, poprzez dodatkowe kółko nawrotne, podobnie jak koła biegu wstecznego w skrzyni samochodu. W takiej konfiguracji oś silnika będzie równoległa do osi wirnika.
Można jeszcze prościej. Trzeba kupić dwa duże koła do przekładni jednostopniowej modelu śmigłowca ale z uzębieniem stożkowym a stożkowe koło silnika umieścić między nimi. Wówczas oś silnika podobnie jak w rozwiązaniu tytułowym będzie prostopadła do osi wirnika.