Czy silnik jest uszkodzony?

kubus838 · Post napisał: **kubus838** » 25 lut 2021, 14:43

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 13:54
Zaraz znowu się zacznie gównoburza ale nie lutuj tego.

No i się zaczęło. Właśnie dla trwałego i bezpiecznego połączenia zlutuj to.

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 13:54
Konektor ma być porządnie zaciśnięty a nie lutowany.

Połączenie konektora z kablem ma być trwałe i nie generować zmian opory. Czyli nie może działać jak rezystor. Połączenie zaciskowe nigdy takie nie jest. Dlatego wszelkie obwody drukowane i połączenia kabli po prosty się lutuje. Czyli zapobiega działaniu korozji na elementy łączone.

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 13:54
Lutowanie obniża jakość połączenia zarówno elektrycznego jak i mechanicznego.

Normalnie ręce opadają. Ewidentny brak wiedzy podstawowej. Czas do szkoły.

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 13:54
A już przy 15kW lutowanie konektorów to delikatnie mówiąc wielkie nieporozumienie.

Przy 15 kW można polutować na 'twardo" a w obecnych czasach jest to nawet wymagane. Jednym z przykładów jest połączenie szczotko trzymacza w rozrusznikach citroena. Tam zrezygnowana z połączeń zaciskanych - prasowanych tylko połączenie jest realizowane poprzez lutowanie kabli na mosiądz czyli tzw twarde.

Połączenie zaciskowe wskutek zmiany warunków pracy potrafi zmienić opór. I te połączenia w tym silnik są tego przykładem. Co zresztą widać na zdjęciach.

robert

upanie · Post napisał: **upanie** » 25 lut 2021, 14:57

kubus838 pisze:Normalnie ręce opadają. Ewidentny brak wiedzy podstawowej. Czas do szkoły.

Ja to akurat w szkole się takich rzeczy uczyłem i dlatego wiem, że takich połączeń się nie lutuje. Z resztą popatrz na wszystkie fabryczne silniki jak to jest zrobione. Sprawdź jaka jest rezystancja stopu lutowniczego. I przy takich prądach co się będzie działo.
Nie zamierzam dalej dyskutować bo nie chce mi się. Autor sobie zrobi jak będzie chciał, ja powiedziałem co i jak.

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 25 lut 2021, 15:20

ładnie i pięknie piszecie ale podłączam silniki do 55Kw wiec to żaden rozrusznik od żabojadów i konektory się zagniata nie lutuje

pukury · Post napisał: **pukury** » 25 lut 2021, 15:23

Hej.
A może by tak dwa w jednym ?
Zacisnąć ( aż soki pójdą ) i polutować ?
Gdzie się nie dociśnie tam wpłynie lut.
Srebrem to.
Taką " drogą środka "

pzd.

upanie · Post napisał: **upanie** » 25 lut 2021, 15:24

I zasmażka...

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 25 lut 2021, 15:28

i jeszcze polać dla pewności ciepłym moczem

upanie · Post napisał: **upanie** » 25 lut 2021, 15:30

Zasmażka się rozpuści

kubus838 · Post napisał: **kubus838** » 25 lut 2021, 15:31

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 14:57
Ja to akurat w szkole się takich rzeczy uczyłem i dlatego wiem, że takich połączeń się nie lutuje.

Ja też się tego uczyłem w szkole i na praktykach. Zawsze mi tłumaczono, że połączenie zaciskane nie jest dobrym rozwiązaniem. Głównie z powodu utleniania powierzchni łączących.

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 14:57
Z resztą popatrz na wszystkie fabryczne silniki jak to jest zrobione.

Właśnie patrzyłem i nawet zwykłe silniki stosowane w domowych urządzeniach mają zamiast konektorów zaciskanych połączenia lutowane bądź zgrzewane. Tym bardziej, że teraz wycofuje się połączenia zaciskane nawet z reflektorów samochodowych i żarówki są lutowane bądź zgrzewane bezpośrednio do styków

upanie pisze: ↑
25 lut 2021, 14:57
Sprawdź jaka jest rezystancja stopu lutowniczego. I przy takich prądach co się będzie działo.
Nie zamierzam dalej dyskutować bo nie chce mi się. Autor sobie zrobi jak będzie chciał, ja powiedziałem co i jak.

Na pewno będzie inna rezystancja na połączeniu lutowanym niż na zaśniedziałych konektorach które dodatkowa są zaciskane na kablach. I przy takich prądach w połączenie typu zaciśnięty konektor na kablu będzie się działo dokładnie to samo co pokazał autor tematu na zdjęciach.

I tu masz racje - nie dyskutuj. Autor tematu już wie co z tym zrobić aby te problemy wyeliminować.

robert

pukury · Post napisał: **pukury** » 25 lut 2021, 15:32

Hej.
Mocz ? - może być !
Pod warunkiem że napięcie odłączone.
Pewnie że wystarczy zacisnąć - dobrą zaciskarką.
Przecież " po drugiej stronie drutu " - w rozdzielni czy tam wtyczce jest - śrubka.
Tu też by trzeba lutować i tak dalej.
pzd.

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 25 lut 2021, 15:34

kubus838 pisze:Tym bardziej, że teraz wycofuje się połączenia zaciskane nawet z reflektorów samochodowych i żarówki są lutowane bądź zgrzewane bezpośrednio do styków

co ty piszesz o reflektorach sprawdzi jaki jest prąd rozruchu dla 15Kw i spróbuj to w jakikolwiek sposób porównać do lampy 55-60W 12V

Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Re: Czy silnik jest uszkodzony?

Koło stałe metal-guma szara 3052 - 50x17 - nośność 25 kg

Dalmierz laserowy MC2 40 2D

Koło stałe metal-guma szara 3052 - 50x17 - nośność 25 kg

Dalmierz laserowy MC2 40 2D

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej