kolizja haas st30y

wczoraj jednemu z pracowników w firmie zdarzyła się kolizja - maszyna Haas ST30Y. Puścił program od połowy i wytaczak uderzył w detal. Wytaczak stał nad materiałem jakieś 150mm i w tym momencie operator nie zresetował programu tylko wcisnął start (kursor oczywiście był w złym miejscu, nie na początku programu) posuw szybki był na 50%. Narzędzie zjechało prosto w dół (po X) do detalu. Potem był tylko huk i komunikat jeżeli dobrze pamiętam o przeciążeniu serwomotoru X. Detal wystawał jakieś 10 mm z uchwytu. Wytaczak chyba 16mm skrzywiony raczej tylko złom detal podobnie.
Chcąc pomierzyć ile maszyna jest przestawiona (nie wiem czy robię to dobrze i niestety czujnika też nie mam najlepszego, ale luzów raczej nie wyczuwam) zaczepiłem czujnik obok wrzeciona i zegarem przejechałem po jednym z gniazd rewolweru. Na długości całego gniazda czujnik poruszył się 0.05mm.
Potem zamontowałem pręt liniowy w oprawce w rewolwerze i zjechałem na X0. W uchwyt włożyłem czujnik dojechałem do wałka i obracałem wrzecionem. Czujnik poruszył się o 0.1mm na pręcie. Pręt zamieniłem na trzonek freza - nic się nie zmieniło nadal 0.1mm.
Potem pomierzyłem wszystkie narzędzia na sondzie (6szt. co drugie gniazdo) i następna niespodzianka... Narzędzia były +/-0,02mm.
Założyłem wiertło fi 3.2 VHM wywierciłem otwór w osi wałka głęboko na 25mm... Otwór był idealnie w środku i jego średnica wynosiła 3.2mm, wiertło całe...
I teraz pytanie do was jak to jest możliwe?? Cud?? Czy co jeszcze ewentualnie sprawdzić??

Narzędziami zjedź w center line, i zmierz bicie, w X i Y. Następnie długie narzędzie, najlepiej prowadnica liniowa wałek do głowicy wystawiony na ok 150 mm i przejedź w osi Z i sprawdź czy głowica nie skrzywiona. X i Y poprawić łatwo, bo to maszyna z Y więc tam to ustawisz bez problemu. Jeśli głowica skrzywiona to już problem. Ogólnie jeśli masz wymiary przed kolizją i po ponownym zmierzeniu sondą jest tylko 0,02mm to możesz się cieszyć i pracować dalej. Znam firmę, gdzie maszyny miały po 1mm osie poprzestawiane, i robili tak ponad rok, tu podkładka, tam podkładka i jakoś szło, ale ich satysfakcjonowały wymiary +/- 0,05mm

MarioMAX pisze: ↑

29 kwie 2020, 15:22

Narzędziami zjedź w center line, i zmierz bicie, w X i Y. Następnie długie narzędzie, najlepiej prowadnica liniowa wałek do głowicy wystawiony na ok 150 mm i przejedź w osi Z i sprawdź czy głowica nie skrzywiona. X i Y poprawić łatwo, bo to maszyna z Y więc tam to ustawisz bez problemu. Jeśli głowica skrzywiona to już problem. Ogólnie jeśli masz wymiary przed kolizją i po ponownym zmierzeniu sondą jest tylko 0,02mm to możesz się cieszyć i pracować dalej. Znam firmę, gdzie maszyny miały po 1mm osie poprzestawiane, i robili tak ponad rok, tu podkładka, tam podkładka i jakoś szło, ale ich satysfakcjonowały wymiary +/- 0,05mm

wczoraj na tej maszynie robiłem wałek 18h7, długi na 100mm podparty kłem. Efekt - .01mm stożka. Cudo! Nie wiem jak to możliwe, ale wszystko jest ok. Nie szukam więc dziury w całym i temat do zamknięcia.

cinek507 pisze: ↑

01 maja 2020, 09:47

MarioMAX pisze: ↑

29 kwie 2020, 15:22

Narzędziami zjedź w center line, i zmierz bicie, w X i Y. Następnie długie narzędzie, najlepiej prowadnica liniowa wałek do głowicy wystawiony na ok 150 mm i przejedź w osi Z i sprawdź czy głowica nie skrzywiona. X i Y poprawić łatwo, bo to maszyna z Y więc tam to ustawisz bez problemu. Jeśli głowica skrzywiona to już problem. Ogólnie jeśli masz wymiary przed kolizją i po ponownym zmierzeniu sondą jest tylko 0,02mm to możesz się cieszyć i pracować dalej. Znam firmę, gdzie maszyny miały po 1mm osie poprzestawiane, i robili tak ponad rok, tu podkładka, tam podkładka i jakoś szło, ale ich satysfakcjonowały wymiary +/- 0,05mm

wczoraj na tej maszynie robiłem wałek 18h7, długi na 100mm podparty kłem. Efekt - .01mm stożka. Cudo! Nie wiem jak to możliwe, ale wszystko jest ok. Nie szukam więc dziury w całym i temat do zamknięcia.

Nie każdy dzwon na maszynie kończy się przestawieniem geometrii głowicy ...... , kilka lat pracowałem na SL-20 Haas więc nie obce mi to zagadnienie.

Z opisu wynika , że skasowało Ci lichy wytaczak , który stał się ofiarą tego muśnięcia .
Domyśl się jakie byłyby skutki jakbyś miał konkretniejsze narzędzie i przydzwonił centralnie w obrabiany detal albo wrzeciono.

p.s.
Cudów nie ma , ale szczęście czasami dopisze.

Mariusz.

WZÓR pisze: ↑

01 maja 2020, 12:14

cinek507 pisze: ↑

01 maja 2020, 09:47

MarioMAX pisze: ↑

29 kwie 2020, 15:22

Narzędziami zjedź w center line, i zmierz bicie, w X i Y. Następnie długie narzędzie, najlepiej prowadnica liniowa wałek do głowicy wystawiony na ok 150 mm i przejedź w osi Z i sprawdź czy głowica nie skrzywiona. X i Y poprawić łatwo, bo to maszyna z Y więc tam to ustawisz bez problemu. Jeśli głowica skrzywiona to już problem. Ogólnie jeśli masz wymiary przed kolizją i po ponownym zmierzeniu sondą jest tylko 0,02mm to możesz się cieszyć i pracować dalej. Znam firmę, gdzie maszyny miały po 1mm osie poprzestawiane, i robili tak ponad rok, tu podkładka, tam podkładka i jakoś szło, ale ich satysfakcjonowały wymiary +/- 0,05mm

wczoraj na tej maszynie robiłem wałek 18h7, długi na 100mm podparty kłem. Efekt - .01mm stożka. Cudo! Nie wiem jak to możliwe, ale wszystko jest ok. Nie szukam więc dziury w całym i temat do zamknięcia.

Nie każdy dzwon na maszynie kończy się przestawieniem geometrii głowicy ...... , kilka lat pracowałem na SL-20 Haas więc nie obce mi to zagadnienie.

Z opisu wynika , że skasowało Ci lichy wytaczak , który stał się ofiarą tego muśnięcia .
Domyśl się jakie byłyby skutki jakbyś miał konkretniejsze narzędzie i przydzwonił centralnie w obrabiany detal albo wrzeciono.

p.s.
Cudów nie ma , ale szczęście czasami dopisze.

Mariusz.

Może i wytaczak był lichy, chociaż moim zdaniem było to solidne narzędzie, ale wiadomo rzecz względna... Muśnięciem jednak bym tego nie nazwał, bo narzędzie wbiło się w detal i to na jakieś 5mm... Do tego jak pisałem wyżej detal był mało wysunięty więc nie było możliwości ugięcia podobnie z wytaczakiem, co ewentualnie mogło by trochę "zamortyzować" uderzenie jeżeli tak to można w ogóle nazwać Już nie raz słyszałem, że tego typu Haas "przestawił się" o 2-3mm po tym jak pękła płytka i zatrzymanie było niemal natychmiast. Tak więc porównując pękniecie płytki do tak ewidentnego dzwona jak opisałem sądziłem, że będzie tragedia.

Na pewno jednak zgodzę się z tym, że była tu tona szczęścia.