TUM25 - ustawienie prędkości posuwu

kuba1985 · Post napisał: **kuba1985** » 15 lut 2016, 23:58

Witam! Czy ktoś z forumowiczów wie może jak się ustawia prędkość posuwu w tokarce TUM-25?

Mam dzwignię z opisem 1:1 , 1:2 i 1:4 i ta dźwignia zmienia prędkość z jaką obraca się wałek pociągowy - ale to chyba nie wszystko?
Czy jak chcę zmienić prędkość posuwu to muszą wymieniać koła w przekładni gitarowej?

pioterek · Post napisał: **pioterek** » 16 lut 2016, 07:24

Taką

Czy taką

Kola zmianowe mają wpływ na zmianę wielkości posuwu, najlepiej to jest opisane w instrukcji obsługi, dokumentacji techniczno ruchowej.
W porządnych tokarkach ustawia się zgodnie z tabelą za pomocą przekładni nortona 1-2-3-4-5-6-7

Obrazek

...ale nie tu...

Obrazek

kuba1985 · Post napisał: **kuba1985** » 16 lut 2016, 07:43

Taką jak ta u góry TUM 25A.
Na mojej tokarce nie ma tej tabliczki którą wstawiłeś.
Podejrzewałem że trzeba zmieniać koła zmianowe, ale w takim razie jest to dość nieekonomiczne jeśli robię np 6 operacji to muszę wachlować tymi kołami...

pioterek · Post napisał: **pioterek** » 16 lut 2016, 07:50

Zgadza się zajmuje to czasu trochę. Można oko nacieszyć:
http://oneguyfrombarlick.co.uk/viewtopi ... 7&start=75

Obrazek

ASOR · Post napisał: **ASOR** » 16 lut 2016, 08:01

Skrzynką posuwów sterują cztery dźwignie. Lewa para obsługuje posuwy (9 kombinacji A-B-C i 1:1-1:2-1:4). Prawa para obsługuje skoki gwintów (śrubę pociągową). Gdy wewnętrzna dźwignia jest w pozycji z symbolem gwintu, śruba jest odłączona. Zewnętrzna dźwignia skoków ma skolei dwa zakresey, które można zmieniać przez wciskanie lub wyciąganie dźwigni, gdy jest ustawiona na symbol strzałki. Koła zmianowe gitary trzeba wymieniać tylko do nacinania gwintów modułowych i DP. Pełny zakres posuwów oraz skoki metryczne i calowe dostępne są przy podstawowym komplecie kół 30-69-60.

Pamiętaj, że śruba pociągowa w odróżnieniu od walłka nie ma sprzęgła, więc gwintów nie można toczyć do zderzaka. Posuwy porzeczne są dwa razy mniejsze od wzdłużnych podanych w tabeli.

Sterowanie skokiem gwintu:
Obrazek

Tabelka skoków i posuwów:
Obrazek

pioterek · Post napisał: **pioterek** » 16 lut 2016, 08:51

Tak czy siak szału nie ma.

Obrazek

kuba1985 · Post napisał: **kuba1985** » 16 lut 2016, 12:30

Widzę że bez posiąścia DTRki się nie obejdzie jednak. Moja maszyna ma mało którą tabliczkę, gałki też pozacierane.
Ale ustawianie posuwów gałeczką lepsze niż koła zmianowe.
Gwintów na razie nie robiłem, poza gwintowaniem narzynkami, ale i tego trzeba będzie się nauczyć.

Post napisał: **WiktorKowalczyk** » 29 maja 2024, 22:03

Nie chcę tworzyć nowego tematu więc zapytam tutaj: przy gwintowaniu na TUM25A śrubę pociągową należy zachować cały czas zapiętą (z wyjątkiem ewentualnie gwintów będących wielokrotnością skoku gwintu śruby pociągowej)? Czy jest jakiś mechanizm synchronizacji wbudowany? Wiem że niektóre tokarki mają dodatkowy cyferblat który pozwala na wpięcie śruby ponownie w odpowiednim miejscu, ale TUMka tego nie ma, przynajmniej moja..

bear · Post napisał: **bear** » 29 maja 2024, 22:37

WiktorKowalczyk pisze: ↑
29 maja 2024, 22:03
Nie chcę tworzyć nowego tematu więc zapytam tutaj: przy gwintowaniu na TUM25A śrubę pociągową należy zachować cały czas zapiętą (z wyjątkiem ewentualnie gwintów będących wielokrotnością skoku gwintu śruby pociągowej)? Czy jest jakiś mechanizm synchronizacji wbudowany? Wiem że niektóre tokarki mają dodatkowy cyferblat który pozwala na wpięcie śruby ponownie w odpowiednim miejscu, ale TUMka tego nie ma, przynajmniej moja..

Nie ma żadnego mechanizmu, przerzucasz na lewe obroty i tyle. Czeskie tokarki miały nawrotnice do 500 obr/min

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 30 maja 2024, 12:34

bear pisze: Wiem że niektóre tokarki mają dodatkowy cyferblat który pozwala na wpięcie śruby ponownie w odpowiednim miejscu, ale TUMka tego nie ma, przynajmniej moja..

Jest to toczenie na "zegar od gwintów" ale tylko gdy skok śruby jest podzielny przez skok gwintu bez reszty.

zegar-do-gwintow-t65801.html
jak-toczyc-gwint-na-zegar-do-gwintow-t107665.html

TUM25 - ustawienie prędkości posuwu