NA obrazku rozwiązanie dosyć ekstremalne, podtoczenie aż pod zęby, co usuwa też trochę masy 
.Poza tym dlaczego chcesz zastosować aż 42 zęby z tyłu? Żeby uzyskać sensowne przełożenie (np. 1:2,2) będziesz potrzebował ogromnego koła z przodu.
Wolnobieg rowerowy na pasek
-
Darnok1911
- Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 8
- Posty: 83
- Rejestracja: 27 kwie 2013, 13:02
- Lokalizacja: Łódź
No to jest szersze od dicty, nawet po stoczeniu części walcowej o średnicy Dm, ale Nic nie przeszkadza żeby wystawało poza wolnobieg. NA obrazku rozwiązanie dosyć ekstremalne, podtoczenie aż pod zęby, co usuwa też trochę masy .
Poza tym dlaczego chcesz zastosować aż 42 zęby z tyłu? Żeby uzyskać sensowne przełożenie (np. 1:2,2) będziesz potrzebował ogromnego koła z przodu.
NA obrazku rozwiązanie dosyć ekstremalne, podtoczenie aż pod zęby, co usuwa też trochę masy .Poza tym dlaczego chcesz zastosować aż 42 zęby z tyłu? Żeby uzyskać sensowne przełożenie (np. 1:2,2) będziesz potrzebował ogromnego koła z przodu.
Tagi:
-
Tektronik
Autor tematu - Czytelnik forum poziom 1 (min. 10)
- Posty w temacie: 11
- Posty: 11
- Rejestracja: 30 gru 2012, 02:20
- Lokalizacja: Toruń
Silnik ma nominalnie 750W przy 3300obr/min i 2,2nm
Silnik Bosch
Chcę go zasilać z 48V zamiast 24V więc i z 3300rpm zrobi się 6600 oraz moment także się podwoi..silnik wytrzyma.
Koło na tyle będzie 24" z dość masywną oponą. Chciałbym uzyskać prędkość 60-70km/h bo ten motor tak potrafi (widziałem to przy 24V) ale przy zwiększeniu momentu (dlatego 48V, większe napięcie = większe płyną prądy)
Przełożenie muszę jeszcze przemyśleć by silnik miał lekko, na EBMiA są fajne przekładnie planetarne ale nie wiem jak cenowo z nimi
Silnik Bosch
Chcę go zasilać z 48V zamiast 24V więc i z 3300rpm zrobi się 6600 oraz moment także się podwoi..silnik wytrzyma.
Koło na tyle będzie 24" z dość masywną oponą. Chciałbym uzyskać prędkość 60-70km/h bo ten motor tak potrafi (widziałem to przy 24V) ale przy zwiększeniu momentu (dlatego 48V, większe napięcie = większe płyną prądy)
Przełożenie muszę jeszcze przemyśleć by silnik miał lekko, na EBMiA są fajne przekładnie planetarne ale nie wiem jak cenowo z nimi
-
Darnok1911
- Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 8
- Posty: 83
- Rejestracja: 27 kwie 2013, 13:02
- Lokalizacja: Łódź
No to kawał silnika chcesz tam włożyć i to aż nadto, także akumulator do tego będzie słuszny 
Przekładnia planetarna z EBMiA za tanio Cię nie wyjdzie, ale możesz zastosować piastę shimano alfine, która ma wewnątrz przekładnie na 11 biegów (jest też 8 biegowa) z zakresem przełożeń chyba 407%. Droższe rozwiązanie, ale daje dużyyy zakres przełożeń i może być od razu na pasek.
Tak trochę od tematu, jakbyś chciał szybko jeździć z wykorzystaniem siły własnych mięśni plus jakiś silnik elektryczny to poczytaj o Velomobilach . Sam się zbieram ruski rok do budowy, co chwilę coś nowego wymyślę i zaprojektuje i tak w kółko.
Przekładnia planetarna z EBMiA za tanio Cię nie wyjdzie, ale możesz zastosować piastę shimano alfine, która ma wewnątrz przekładnie na 11 biegów (jest też 8 biegowa) z zakresem przełożeń chyba 407%. Droższe rozwiązanie, ale daje dużyyy zakres przełożeń i może być od razu na pasek.Tak trochę od tematu, jakbyś chciał szybko jeździć z wykorzystaniem siły własnych mięśni plus jakiś silnik elektryczny to poczytaj o Velomobilach . Sam się zbieram ruski rok do budowy, co chwilę coś nowego wymyślę i zaprojektuje i tak w kółko.
-
Darnok1911
- Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 8
- Posty: 83
- Rejestracja: 27 kwie 2013, 13:02
- Lokalizacja: Łódź
No to ostając przy prostym przełożeniu z silnika na piastę tak licząc w przybliżeniu potrzebujesz przełożenia 1:2 żeby osiągnąć 60 km/h przy 3300 obr/min. Przy zasileniu 48V można dać 1:2,5 lub 1:3. Nie ma potrzeby stosowania przekładni planetarnej, tylko odpowiednie koła zębate. Jeszcze pomyśl nad profilem HTD, często go stosują przy napędzie w rowerze. Proponuje z tyłu na 28 zębów, a na silniku 72 zęby o szerokości 14,5 mm.
-
Darnok1911
- Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 8
- Posty: 83
- Rejestracja: 27 kwie 2013, 13:02
- Lokalizacja: Łódź
-
Darnok1911
- Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 8
- Posty: 83
- Rejestracja: 27 kwie 2013, 13:02
- Lokalizacja: Łódź
Dobra, poprawka. Wczoraj chyba nie do końca mi coś stykało jak to sobie przeliczałem. Przełożenie powinno być 1:10 jeżeli chcesz pojechać 60 km/h przy 3000 obr/min i po prawdzie więcej niż to bym nie świrował, bo mimo nawet dobrych opon i hamulców masz dosyć długą drogę hamowania.
Takir przełożenie jest karkołomne na paskach, chyba, że rzeczywiście przekładnie planetarną taką i wtedy dla 24V starczy, a dla 48V dodatkowo przełożenie 1:2 na pasku zębatym.
Co do kół zębatych to cały czas mówiłem o 5m htd.
Takir przełożenie jest karkołomne na paskach, chyba, że rzeczywiście przekładnie planetarną taką i wtedy dla 24V starczy, a dla 48V dodatkowo przełożenie 1:2 na pasku zębatym.
Co do kół zębatych to cały czas mówiłem o 5m htd.
