Wysokiej jakosc obrobka aluminium

mike217 · Post napisał: **mike217** » 20 maja 2013, 09:55

" lotnicze" cokolwiek to jest na pewno nie wygląda ładniej zwłaszcza anodowane na twardo na ten sraczkowooliwkowy kolor ( akurat taki najładniej na nim wychodzi). Co to w ogóle za durne pojęcie aluminium lotnicze.Tobie wystarczy gatunek 7075, który jest notabene najdroższy a klienteli na wzmacniacze możesz powiedzieć, że nawet ruskie rakiety z tego robią i i tak kupią bo w audiofile żyją przekonaniem że jak drogie i ma fajne nazwy to lepiej gra. Wyfrezować można głęboko ale to kosztuje , tak samo jak sam materiał.

Ps w lotnictwie używa się kilku stopów , zależnie od potrzeb, jedne się dobrze spawa, drugie skrawa, trzecie nie koroduje a czwarte anoduje

stas71 · Post napisał: **stas71** » 20 maja 2013, 10:20

mike217 pisze:Tobie wystarczy gatunek 7075

Znalazlem opis cyt; Stop aluminium AW-7075 (Fortal) ma wysoką wytrzymałość mechaniczną - porównywalną do stali konstrukcyjnych, oraz bardzo wysoką wytrzymałość zmęczeniową. Jest bardzo dobrym materiałem do obróbki skrawaniem, także głębokich wybrań, posiada średnią odporność na korozję, bardzo dobrze nadaje się do szlifowania, polerowania oraz obróbki elektroerozyjnej. Stosowany na formy rozdmuchowe, formy na tworzywa piankowe, elementy tłoczników i wykrojników, części maszyn o wysoce obciążonych, używany w przemyśle lotniczym

A jak to sie bedzie anodowac na srebrno? Dobrze?

mike217 · Post napisał: **mike217** » 20 maja 2013, 10:30

Da się ale efekt na dużych powierzchniach bywa różny. Musisz poszukać naprawdę dobrej galwanizerni . Ja czasami widuje detale z 2017A ( używanego często w lotnictwie) i efekt po anodowaniu bywa różny, bywają plamki i zmiany kolorów. Problem leży w przygotowaniu powierzchni i domieszkach stopowych a na to wpływu nie masz.

stas71 · Post napisał: **stas71** » 20 maja 2013, 10:38

No ale ja szukam takiego warsztatu aby ktos to zrobil od A do Z ja tylko daje projekt na papierze a reszta juz ma byc robiona przez kogos.
I drugie pytanie jak wygladaloby to aluminium gdyby tego nie anodowac? Ale chyba nie bedzie tego efektu co?

Majster70 · Post napisał: **Majster70** » 20 maja 2013, 10:42

stas71 pisze: No i widzicie sprawa niby wyglada prosto i kazdy mowi przejdz sie po zakladach, ale w rzeczywistosci wcale to takie proste nie jest

Konkretnie musisz się przejść po narzędziowniach, najlepiej specjalizujących się w formach rozdmuchowych itd, tam się używa dużo aluminium. Gatunek 7075 to dobry wybór ze względu na obróbkę skrawaniem lub drążenie, ale jak pisze mike217 gorzej z galwanizowaniem. Czyli ogólny kierunek masz - ze względu na obróbkę CNC potrzebujesz jak najtwardszego aluminium (jak np 7075 bo dobrze się obrabia) i jednocześnie dobrze się galwanizuje.
Najkrócej: dzwoń po narzędziowniach specjalizujących się w formach i galwanizeriach

ezbig · Post napisał: **ezbig** » 20 maja 2013, 10:58

stas71 pisze: No i widzicie sprawa niby wyglada prosto i kazdy mowi przejdz sie po zakladach, ale w rzeczywistosci wcale to takie proste nie jest
Nie chodzi mi o obudowe glosnika, tylko obudowe podobna do obudow wzmacniaczy.
A jesli chodzi o aluminium lotnicze to wyglada duzo ladniej tzn ekskluzywniej
A o to wlasnie mi chodzi

Chcesz zarobić to trzeba się pokręcić w temacie. Pewnie ciężko będzie w jednym miejscu zrobić obróbkę i dobre anodowanie. Wygląd będzie zależał od wykończenia, a mniej od samego gatunku aluminium. Po anodowaniu dekoracyjnym to już w ogóle będzie ciężko określić co to za gatunek. Surowe aluminium też można stosować, ale może być mniej odporne na przebarwienia i mechanicznie zadrapania. Można lakierować lub anodować i lakierować, wszystko zależy od efektu wizualnego jaki chcesz osiągnąć. Anodowanie to groszowa sprawa, ważniejsze jest dobre wykończenie powierzchni, bo anodowanie nie zakrywa wad.

[ Dodano: 2013-05-20, 11:02 ]

Majster70 pisze:Najkrócej: dzwoń po narzędziowniach specjalizujących się w formach i galwanizeriach

Jak policzą tak jak za formę, to pewnie kolega takiego budżetu nie przewiduje

stas71 · Post napisał: **stas71** » 20 maja 2013, 11:08

ezbig pisze:Jak policzą tak jak za formę, to pewnie kolega takiego budżetu nie przewiduje

A ile kosztuje forma? Wiem ze duzo ale ile mniej wiecej?
Sprzet bedzie za sztuke tak w okolicach 40-50tys zl wiec budzet jakis tam jest

mike217 · Post napisał: **mike217** » 20 maja 2013, 11:25

Zakłady lotnicze WZL 2 Bydgoszcz świadczą usługi jakich szukasz, kompleksowo. Jest z nimi tylko jeden problem, są bardzo drodzy.

Majster70 · Post napisał: **Majster70** » 20 maja 2013, 11:29

stas71 pisze:A ile kosztuje forma? Wiem ze duzo ale ile mniej wiecej?

W granicach 200 zł/h przy małych i prostych zleceniach jak twoje. Wątpię, by obudowa zajęła więcej niż kilka godzin, ale to wszystko zależy od twojego projektu, większość problemów to głębokie frezowanie środka gdzie estetyka nie musi być na najwyższym poziomie. Im prostsze będzie czoło, do którego przykładasz największą wagę, bez obłych kształtów, tym taniej cie to wyjdzie.

stas71 · Post napisał: **stas71** » 20 maja 2013, 11:46

No ale to wcale nie musi byc tanio, tak jak mowie sprzet ma byc drogi a jesli bedzie bajerancki z zaokregleniami to i ja wiecej zarobie. Ta branza kieruje sie zupelnie innymi wymogami. Jakosc wyglad dokladnosc desisgn i wtedy ludzie zaplaca...
No oczywiscie najwazniejszy jest dzwiek, ale to juz dyskusja nie na to forum

Wysokiej jakosc obrobka aluminium

TS Płytki montażowe przykręcane

Dwójnik MC4 z kablem

Wysokiej jakosc obrobka aluminium

TS Płytki montażowe przykręcane

Dwójnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej