chyba się skuszę też na taki "zabieg". Może faktycznie to jakieś nie dociągnięcie przez producenta
Miałem i nadal mam dużo pracy więc w tygodniu może wreszcie to zobaczę
tokarka ciągnie stożek przy uchwycie
-
adam Fx
Autor tematu - Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 9
- Posty: 5598
- Rejestracja: 04 lip 2004, 16:03
- Lokalizacja: Gliwice
niby tak ale DTR od NuToola to nie książka do napraw samochodowych i niema tam podanych momentów dokręcania w sumie to ogólnie niewiele tam jest .
sorki za wszystkie błędy ... (dyslektyk) 
Zobacz moje filmy http://www.youtube.com/user/pokachontass/videos
Zobacz moje filmy http://www.youtube.com/user/pokachontass/videos
-
cnccad
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 10
- Posty: 3572
- Rejestracja: 24 gru 2006, 11:54
- Lokalizacja: już tylko Mysłowice
- Kontakt:
hehe ... kurcze , to może warto ją najpierw rozebrać , naprawić a następnie się nią cieszyć
Koledzy , a czy mieliście taki przypadek ...przypadki że przy niskich biegach się wam rozzębiała
a kolejny objaw jaki mam to przy wysokich biegach , powyżej 1000obr. silnik ( może nie koniecznie on ) przy niskiej temperaturze ( 10C ) , niezależnie od kierunku zadanego nie potrafi się zebrać na obroty
Jak popracuje chwilę to usterka stopniowo ale stosunkowo szybko znika.
Myślałem na początku że problem z elektryką. Ale silnik ma stałe obroty a tylko szybkości się zmieniają na wrzecionie.
Więc mechanika
Koledzy , a czy mieliście taki przypadek ...przypadki że przy niskich biegach się wam rozzębiała
a kolejny objaw jaki mam to przy wysokich biegach , powyżej 1000obr. silnik ( może nie koniecznie on ) przy niskiej temperaturze ( 10C ) , niezależnie od kierunku zadanego nie potrafi się zebrać na obroty
Jak popracuje chwilę to usterka stopniowo ale stosunkowo szybko znika.
Myślałem na początku że problem z elektryką. Ale silnik ma stałe obroty a tylko szybkości się zmieniają na wrzecionie.
Więc mechanika
Pozdrawiam robaczki kolorowe :)
-
Mateusz-M
- Specjalista poziom 2 (min. 300)
- Posty w temacie: 2
- Posty: 343
- Rejestracja: 20 gru 2009, 13:28
- Lokalizacja: lubelskie
Ad1 Jeżeli bieg wyskakuje to stawiam że luz za duży na wodzikach lub źle ustawiona dźwignia i po prostu do końca nie zazębia, chyba ze jakoś inaczej to sie objawiacnccad pisze:hehe ... kurcze , to może warto ją najpierw rozebrać , naprawić a następnie się nią cieszyć
Koledzy , a czy mieliście taki przypadek ...przypadki że przy niskich biegach się wam rozzębiała
a kolejny objaw jaki mam to przy wysokich biegach , powyżej 1000obr. silnik ( może nie koniecznie on ) przy niskiej temperaturze ( 10C ) , niezależnie od kierunku zadanego nie potrafi się zebrać na obroty
Jak popracuje chwilę to usterka stopniowo ale stosunkowo szybko znika.
Myślałem na początku że problem z elektryką. Ale silnik ma stałe obroty a tylko szybkości się zmieniają na wrzecionie.
Więc mechanika
Ad2 Olej w przekładni po prostu gęstnieje a im wyższe obroty tym silnik ma większe obciążenie
-
RomanJ4
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 11
- Posty: 11925
- Rejestracja: 17 mar 2009, 08:55
- Lokalizacja: Skępe
Jak to ująłeś "rozzębia" się bo może zatrzaski są słabo skręcone, słabe sprężynki w zatrzaskach, lub luzy na wodzikach https://www.cnc.info.pl//files/bv20_1_imp_537.pdf (str. 22)
sprawdź też czy koła w przekładni są zazębione pełna szerokością po zatrzaśnięciu czy może tylko częściowo, co może skutkować wyskakiwaniem w czasie pracy. Przy okazji po zdjęciu paska od silnika można sprawdzić czy nie ma nadmiernych oporów w czasie obracania(skręcenie łożysk wrzeciona po rozłączeniu zazębienia, łożyska wałków pośrednich, itd) Być może to jest przyczyną ciężkiego startu silnika. Jego też można sprawdzić po zdjęciu paska jak startuje na "luzie", i przyciskając lekko koło pasowe silnika drewniana listewką, markując obciążenie.
sprawdź też czy koła w przekładni są zazębione pełna szerokością po zatrzaśnięciu czy może tylko częściowo, co może skutkować wyskakiwaniem w czasie pracy. Przy okazji po zdjęciu paska od silnika można sprawdzić czy nie ma nadmiernych oporów w czasie obracania(skręcenie łożysk wrzeciona po rozłączeniu zazębienia, łożyska wałków pośrednich, itd) Być może to jest przyczyną ciężkiego startu silnika. Jego też można sprawdzić po zdjęciu paska jak startuje na "luzie", i przyciskając lekko koło pasowe silnika drewniana listewką, markując obciążenie.
pozdrawiam,
Roman
Roman
-
cnccad
- Lider FORUM (min. 2000)
- Posty w temacie: 10
- Posty: 3572
- Rejestracja: 24 gru 2006, 11:54
- Lokalizacja: już tylko Mysłowice
- Kontakt:
dzięki za zainteresowanie.
silnik startuje poprawnie , oporów nie ma jakiś szczególnych. Ma typowy dla przełożenia.
Też myślałem o gęstym oleju ale i też go wykluczyłem częściowo.
Dlaczego
gdyż jak zaczynałem to temperatura była te 10C i praca ciągła przez 2...4min przywracała jej sprawność.
Obecna pora roku , na warsztacie ciepło ... może tak z 17C i dokładnie to samo.
I ...
tu przypisuję waszą słuszność do zagęszczenia oleju. Bo jak jest cieplej to np. dwa...trzy załączenia tokarki na czas 5...10s i usterka znika.
Zastanawiałem sie jeszcze nad taką opcją.
Silnik ma stałe obroty a rozruch na dwóch kondensatorach ( po jednym dla kierunku ).
czy przypadkiem kondensatory nie są źle dobrane On ( kondensator ) ma za zadanie nadać kierunek a objaw jest taki że silnik jak by szarpał co słychać bardzo wyraźnie po przekładni. Nagle wskakuje na obroty i już jest OK.
Zazębienie , jest zawsze na całej szerokości zęba. Ale sprawdzę wasze wskazówki.
Ogólnie jestem zadowolony z maszynki. Zarobiła na siebie za okres 6miesiecy już.
Kolejne pytanie … nie koniecznie sensowne ale pytam z ciekawości.
Jaką macie wysokość noża U mnie 14,3mm
teoretycznie powinna być wszędzie taka sama. Ale według kła mam 14,3
silnik startuje poprawnie , oporów nie ma jakiś szczególnych. Ma typowy dla przełożenia.
Też myślałem o gęstym oleju ale i też go wykluczyłem częściowo.
Dlaczego
gdyż jak zaczynałem to temperatura była te 10C i praca ciągła przez 2...4min przywracała jej sprawność.
Obecna pora roku , na warsztacie ciepło ... może tak z 17C i dokładnie to samo.
I ...
tu przypisuję waszą słuszność do zagęszczenia oleju. Bo jak jest cieplej to np. dwa...trzy załączenia tokarki na czas 5...10s i usterka znika.
Zastanawiałem sie jeszcze nad taką opcją.
Silnik ma stałe obroty a rozruch na dwóch kondensatorach ( po jednym dla kierunku ).
czy przypadkiem kondensatory nie są źle dobrane
On ( kondensator ) ma za zadanie nadać kierunek a objaw jest taki że silnik jak by szarpał co słychać bardzo wyraźnie po przekładni. Nagle wskakuje na obroty i już jest OK.Zazębienie , jest zawsze na całej szerokości zęba. Ale sprawdzę wasze wskazówki.
Ogólnie jestem zadowolony z maszynki. Zarobiła na siebie za okres 6miesiecy już.
Kolejne pytanie … nie koniecznie sensowne ale pytam z ciekawości.
Jaką macie wysokość noża
U mnie 14,3mmteoretycznie powinna być wszędzie taka sama. Ale według kła mam 14,3
Pozdrawiam robaczki kolorowe :)
