Ograniczenie prądu TA8435

misiaa28 · Post napisał: **misiaa28** » 30 wrz 2010, 00:55

Witam
Wiem że na pewno wałkowany był ten temat ale opcja szukaj tutaj mnie nie naprowadziła na to co mnie interesuję
Zbudowałem 3 sterowniki ze strony link
Sterowniki działają na razie próbnie na małych silniczkach z drukarki a docelowe lecą do mnie silniki 1.5 A.
W sterownikach zastosowałem 2 rezystory 0.51 oma zamiast 0.52 oma czy to ma znaczenie?
Jakie rezystory powinienem użyć żeby na stałe mieć ustawione 1.5A na silnik.
Wybaczcie za te pytania ale elektroniką się zajmuje o niedawna i chyba mi służy ponieważ 3 sterowniki udało mi się bez żadnych problemów uruchomić.
Pozdrawiam

pukury · Post napisał: **pukury** » 30 wrz 2010, 02:14

witam.
nie przejmuj się takimi ( pozornymi ) różnicami rezystancji .
to tylko teoria - taka piękna idea - że rezystor 0.52 Ω ma właśnie tyle .
dochodzi rezystancja ścieżek , doprowadzeń , itp.
pozdrawiam .

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 30 wrz 2010, 17:07

Jest jeszcze jedna kwestia.
Silnik wymaga średniej wartości prądu 1,5A, natomiast sterownik dostarcza 1,5A wartości szczytowej. Żeby prawidłowo obliczyć oporność bocznika, trzeba uwzględnić amplitudę prądu, czyli 1,5A * 1,41 = 2,11A (układ wytrzymuje 2,5A). Biorąc pod uwagę Vref=0,8V otrzymujemy oporność 0,38 Ohm.

triera · Post napisał: **triera** » 30 wrz 2010, 20:09

układ wytrzymuje 2,5A pod warunkiem, że całkowita moc przepływająca
przez układ nie przekroczy 46W - czyli tutaj maks. 18,4V.
Przy 24V dostępne jest do 1,9A (bezpiecznie 1,7A).

misiaa28 · Post napisał: **misiaa28** » 30 wrz 2010, 21:22

Dzięki bardzo za odpowiedzi ale i tak nic z tego nie wiem. Rozumiem że chcecie mi teoretycznie wytłumaczyć wielkie dzięki ale łatwiej by mi było jeżeli napiszecie mi jakie mam rezystory wlutować.Silnik to MInebea 23KM-K245-P1V 1,9A 0,5Nm 1,8 deg/step. Prawdopodobnie będzie chodził na transformatorze 24V. Chciałbym nie wyciskać z niego te 1,9 A tylko żeby sobie pobierał maksymalnie 1,5A co pozwoli na (tak mi się wydaje) zmniejszenie grzania się silników oraz sterowników.

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 30 wrz 2010, 23:26

triera pisze:układ wytrzymuje 2,5A pod warunkiem, że całkowita moc przepływająca
przez układ nie przekroczy 46W - czyli tutaj maks. 18,4V.
Przy 24V dostępne jest do 1,9A (bezpiecznie 1,7A).

Układu nie można traktować jak dla przepływu prądu stałego. Podczas narastania prądu fazowego przepływa on przez dwa klucze, natomiast podczas opadania (gaszenia) przepływa przez "dolny" klucz i zewnętrzną diodę. Cała moc nie jest tracona tylko w układzie scalonym.

Obliczoną wartość opornika podałem 0,38R, wartość katalogowa 0,39R. Jeśli silnik będzie się grzał (a będzie, bo tak został zaprojektowany), to proszę pin 10 (Refin) zewrzeć do masy (ustawić zworkę). Wówczas prąd spadnie do 0,9A.

misiaa28 · Post napisał: **misiaa28** » 30 wrz 2010, 23:45

To tak z ciekawości jeżeli mam wlutowane te 0.51R to jakie będę miał teraz natężenie?
Czyli tak silnik wyżej podany + zasilanie 24V 2 transformatory halogenowe po 12V 60W na wyjściu 4,9A do tego sterownik z linku pierwszego postu wlutować 2 rezystory 0.38R 2W i powinno wszystko hulać tak?

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 01 paź 2010, 00:20

misiaa28 pisze:To tak z ciekawości jeżeli mam wlutowane te 0.51R to jakie będę miał teraz natężenie?

0,8V/0,51R=1,57A (amplituda), co daje 1,11A wartości skutecznej.

misiaa28 · Post napisał: **misiaa28** » 01 paź 2010, 00:41

No wreszcie załapałem jak to się oblicza.Wszystko jasne.
Sorki że wam jeszcze zawracam gitarę ale wracając do mojego zasilania czy 2 transformatory od oświetlenia halogenowego 12V 60W SEC 11,5V 4,9A będą się nadawały do zasilania tych sterowników?
Jeżeli tak to prosiłbym o jakiś może rysunek lub link w jaki sposób je połączyć i jakie dać diody do wyprostowania.
Bardzo was proszę.
Wiem że na pewno gdzieś to jest na forum ale nic nie jest napisane na temat 2 połączonych ze sobą nie wiem co mam wpisać w szukaj.Kombinowałem na wszystkie sposoby.
pozdrawiam

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 01 paź 2010, 11:41

Maksymalne napięcie zasilania, zalecane przez producenta wynosi 26,4V. Jeśli użyjemy dwóch transformatorów 12V, po wyfiltrowaniu otrzymamy 31,7V. To trochę za dużo. Teoretycznie układ znosi nawet 40V ale każdy silnik krokowy podczas hamowania zwraca energię do zasilacza, podnosząc napięcie i o zniszczenie sterowania nie trudno. Trzeba też brać pod uwagę wahania napięcia sieci, osobiście widziałem pomiar w gniazdku, który wyniósł 245V.
Można oczywiście zbudować ogranicznik napięcia (przykład w mojej galerii) ale jeśli napięcie będzie stale zbyt wysokie, to on też się spali.
Potrzebny mostek prostowniczy to 10A/100V, kondensatory minimum 10000uF/50V. Transformatory łączymy szeregowo (uzwojenia wtórne). Jeśli okaże się, że zasilacz nie daje napięcia, wówczas należy zamienić miejscami końce uzwojeń jednego z transformatorów, po stronie pierwotnej albo wtórnej.

Ograniczenie prądu TA8435