CNC FORUM

Misuto · Wysłany: 2008-01-18, 12:38 **Nutoll 550 - jak smarować**

Witam. Dwa pytania ( wieloczłonowe) :?:

Pierwsze .W kilku miejscach są "jakby smarowniczki" - punkty smarowania zabezpieczone kuleczką . Wg instrukcji trzeba tam codziennie aplikować olej ( może być maszynowy W-LAN :?:

), tyllko jak to zrobić , naciskać tę kulkę drucikiem i polewać olejem z oliwiarki . Macie jakić inny patent . Ile tego lać . :sad:

Drugie pytanie . Śruba pociągowa suportu nożowego jest zasłonięta blaszaną osłoną . Jak tam wejść z oliwiarką ? . Zdjąc tą blachę , jak ?. Też to trzeba smarować przed każdym użyciem tokarki .

Kowal · Wysłany: 2008-01-18, 16:16 **smarowanie**

Witam
Sa specjalne smarownice z końówką podobną do takiej od pompowania kół w samochodach . do tego kawalek węzyka i pompka w którą zakładasz smar lub olej , zakładasz to na tą główke i pompujesz , smar na skutek cisnienia naciska kulke na koncu smarowniczki i smar dostaje się do srodka akulka zapobiega przed jego wypływaniem, jak tak czesto trzeba smarowac to warto zainwestowa w taką smarownice, nie jest to drogi sprzet chyba do 100zł za całkien dobrą.

bartuss1 · Wysłany: 2008-01-18, 16:37

smarowanie przed kazdym uzyciem - dobre hehe
jak bym miał bawic sie w smarowniczki przy napedach trapezowych tobym chyba umarł z głodu i nic nie zarobił, zwykle leje sie olej na śrube i wystarczy pare razy przejechac, a na suporcie poprzecznym jeśli jest smarowniczka to mozna ją wykrecic i zaaplikowac olej pod cisnieniem.
raz na miesiąc wystarczy jesli chodzi to kilka godzin dziennie

clipper7 · Wysłany: 2008-01-18, 17:36

Mnie nauczyli tak (ale to było dawno) :
Po dniu pracy czyści się tokarkę, smaruje olejem prowadnice, przejeżdża suportem i sankami tak i z powrotem, suport ustawia się po prawej stronie. Uzupełnia się olej w smarowniczkach.
Reszta potem, bo mam obiad ...

[ Dodano: 2008-01-18, 18:19 ]
No i po obiedzie, więc do rzeczy...
Ja smaruję śruby pociągowe smarem litowym (białym). Od czasu do czasu, oczywiście.Przy amatorszczyźnie nie ma to znaczenia czym posmarujesz, ale nie mogą być suche.
Osłona śruby pociągowej jest zamocowana wkrętami imbusowymi (chyba 4 szt.), dostęp praktycznie żaden. Niektórzy producenci BV20 robią zaślepione otwory umożliwiające łatwe odkręcenie tych wkrętów. Ja wywierciłem otwory takie w mojej tokarce. Ten problem był na forum, wypowiadał się kol. ARGUS.

ARGUS · Wysłany: 2008-01-18, 19:21

Smarowniczki jak kolega wyżej napisał

clipper7 · Wysłany: 2008-01-18, 19:54

ARGUS · Wysłany: 2008-01-18, 22:54

Jutro wstawie nazwe

WURTH HHS 2000