|
listwa zębata |
| Autor |
Wiadomość |
wood carver
Specjalista poziom 3 Łukasz


Pomógł: 16 razy Dołączył: 28 Lip 2006 Posty: 806 Skąd: małopolska
|
Wysłany: 2008-03-15, 11:49 listwa zębata
|
|
|
ktoś się orientuje jaki to może być moduł listwy zębatej? Buduje cos podobnego....szczerze mówiac nie miałem wcześniej do czynienia z napedem z użyciem listwy. Waham sie pomiedzy zastosowaniem modułów 2,5 ,3 i 4..... moze ktoś cos zasugeruje ( ciezar bramy to około 60 kg) i podobnie jak w linku napęd z wykorzystaniem 2 listwdla osi X
http://www.ez-router.com/...WPROD&ProdID=49
http://lukoza.fm.interia.pl/listwa.jpg |
| Ostatnio zmieniony przez wood carver 2008-03-15, 13:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
easy2002
Specjalista poziom 3 easy


Pomógł: 164 razy Dołączył: 27 Lis 2004 Posty: 1586 Skąd: Gniew
|
Wysłany: 2008-03-15, 13:32
|
|
|
Witam
Uważam że m2,5 stanowczo wystarczy a nawet mniejszy
U nas w firmie brama o masie ponad 300 kg napędzana jest modułem 2 |
_________________ ... z poważaniem ....pozdrawiam --- Doceń to że, poświęciłem Ci trochę czasu !!! wciśnij "pomógł" to nic nie kosztuje ---
Moja pierwsza i druga maszynka a trzecia w fazie projektu http://www.cnc.info.pl/viewtopic.php?t=2281 |
|
|
|
 |
wood carver
Specjalista poziom 3 Łukasz


Pomógł: 16 razy Dołączył: 28 Lip 2006 Posty: 806 Skąd: małopolska
|
Wysłany: 2008-03-15, 13:53
|
|
|
dzięki
[ Dodano: 2008-03-16, 18:09 ]
a powiedz mi... te listwy są pewnie utwardzone? zastanawiam sie czy je utwardzac?
w sumie u mnie teraz we frezarce mam tapezowe śruby, smaruje i nic sie złego nie dzieje...natomiast trzeba zauwazy ze tutaj kąt przyporu jest nieco inny niz w przypadku sruby..a wiec tarcie jest troche większe...... |
|
|
|
 |
sasii
Specjalista poziom 1

Pomógł: 5 razy Dołączył: 24 Lip 2005 Posty: 204 Skąd: ?widwin
|
|
|
|
 |
pukury
Specjalista poziom 3 no i co teraz ?

Pomógł: 76 razy Dołączył: 23 Lis 2004 Posty: 1638 Skąd: kraków

|
Wysłany: 2008-05-03, 01:05
|
|
|
witam !
w prawidłowo zazębionej przekładni zębatej ( a kolo plus listwa to jest właściwie taka przekładnia ) opory nie powinny być wielkie ( tarcie ) po prostu koło poniekąd się toczy po listwie ( drugim kole - w rozwinięciu ) .
co by się działo w skrzynkach biegów w samochodach ?
dlatego koło powinno być zamocowane w odpowiedniej odległości od listwy .
na pewno tarcie jest o wiele mniejsze przy listwie niż przy gwińcie - gorzej może być z luzami - no i nie ma " samohamowności " .
pozdrawiam ! |
_________________ pukury - bez majzla i młota to nie jest robota !! |
|
|
|
 |
bartuss1
Specjalista poziom 3


Pomógł: 50 razy Dołączył: 05 Kwi 2006 Posty: 1818 Skąd: Kędzierzyn - Koźle

|
Wysłany: 2008-05-03, 08:30
|
|
|
| przy takiej masie wystarczy m1 a jesli koło napędzające bezposrednio na silniku - to jak najmniejsze - bedzie wiecej kroków |
_________________ jak pomogłem to wciskaj pomógł |
|
|
|
 |
termit_tm
Specjalista poziom 3


Pomógł: 10 razy Dołączył: 01 Lis 2005 Posty: 620 Skąd: Leszno
|
Wysłany: 2008-05-03, 10:08
|
|
|
| bartuss podejrzewam ze ilość kroków silnika się nie zmieni najwyżej rozdzielczość maszyny ale co ja tam wiem .... |
|
|
|
 |
Leoo
Specjalista poziom 3

Pomógł: 150 razy Dołączył: 15 Lis 2006 Posty: 1912 Skąd: Tarnobrzeg
|
Wysłany: 2008-05-03, 11:49
|
|
|
Praktycznie to ewolwenta. Przekładnia jest bardzo czuła na odległość koła od listwy. Na dodatek mamy punktową powierzchnię styku, która wymusza stosowanie specjalnych materiałów. Podobne rozwiązanie stosowano w starych zegarach szafkowych. |
|
|
|
 |
bartuss1
Specjalista poziom 3


Pomógł: 50 razy Dołączył: 05 Kwi 2006 Posty: 1818 Skąd: Kędzierzyn - Koźle

|
Wysłany: 2008-05-04, 07:19
|
|
|
| termit_tm napisał/a: | | podejrzewam ze ilość kroków silnika się nie zmieni najwyżej rozdzielczość maszyny ale co ja tam wiem |
jaja sobie ze mnie robisz ? czy powiedziałem ze bedzie wiecej kroków w silniku ?
chyba oczywistą rzecza jest że chodzi o program sterujący, a im wiecej kroków na obrót koła zębatego tym maszyna mniej szarpie a tym samym mozna ją przyspieszyc
| Leoo napisał/a: | | Na dodatek mamy punktową powierzchnię styku, która wymusza stosowanie specjalnych materiałów |
nie punktowa a liniowa zalezna od szerokości wienca
w wiatrakach (te średniowieczne) takie przekładnie sie robiło, zazebienie cykloidalne chyba, jakos nie chce mi sie wierzyc w wysoką dokładność takiego napędu w rozwiązaniach przedstawionych na obrazkach |
_________________ jak pomogłem to wciskaj pomógł |
|
|
|
 |
Leoo
Specjalista poziom 3

Pomógł: 150 razy Dołączył: 15 Lis 2006 Posty: 1912 Skąd: Tarnobrzeg
|
Wysłany: 2008-05-04, 10:37
|
|
|
| bartuss1 napisał/a: | | nie punktowa a liniowa zalezna od szerokości wienca |
Słuszna uwaga.
Nie zmienia to faktu, że mamy do czynienia z tarciem powierzchni nieruchomego wałka po powierzchni zęba, która w pewnym uproszczeniu jest wycinkiem koła. |
|
|
|
 |
|
|