CNC FORUM

fanta · Wysłany: 2004-11-04, 19:36

to proponuje jeszcze zaopatrzyc sie w to http://www.oddk.pl/instru...d=45&cat=2&pg=0

a tutaj schemat o ktory mi chodzilo

oczywiscie jezeli robisz maszyne na zlecenie to wszystkie wymagane uklady bezpieczenstwa sa konieczne. u nas nie stany ale i tak mozna slono za to zaplacic

ottop · Wysłany: 2004-11-05, 00:12

Przykład rozwiązania wył. EStop znajduje się w dokumentacji do Mach2 ( http://www.artofcnc.ca/DownLoads.htm ). Rozwiązanie to oparte jest na dwóch przekaźnikach. Jeden z przekaźników sterowany jest z komputera (bez jego włączenia niemożliwe jest włączenie zasilania cewki drugiego przekaźnika). W obwodzie zasilania cewki drugiego przekaźnika umieszczony jest szereg styków wyłączników krańcowych, wył. EStop (wszystkie zwarte) oraz styki pierwszego przekaźnika i styki drugiego przekaźnika (samo podtrzymanie po wł.). Dodatkowo umieszczony jest przycisk (styki rozwarte) umożliwiający włączenia drugiego przekaźnika. Przekaźnik ten steruje zasilaniem sterowników, wrzeciona itp. Bardzo ważnym jest odcinanie napięcia sterowników za blokiem zasilania (za kondensatorami zasilacza) – w innym przypadku przy dużej pojemności kondensatorów maszyna nie zatrzyma się od razu! Dodatkowo jedna z par styków przekaźnika zwiera wejście do komputera EStop.
Rozwiązanie takie umożliwia natychmiastowe zatrzymanie maszyny w przypadku wciśnięcia przycisku EStop lub osiągnięcia krańcowej pozycji przy jednoczesnym zatrzymaniu programu w komputerze. Drygą zaletą (dość istotną) jest konieczność wykonania dodatkowych operacji przed ponownym uruchomieniem maszyny – konieczne jest zresetowanie sygnału stop w programie oraz ręczne uruchomienie maszyny.

estop.jpg

Plik ściągnięto 949 raz(y) 30,08 KB

tomba07 · Wysłany: 2004-12-10, 09:14

Witam dla zastosowania frezarki A4 od prywatnej firmy wykonałem Estop na przekaźnikach ( jeden przekaźnik do każdego silnika ) w chwili kiedy naciśniesz emergency stop przekaźnik wyłącza silnik od układu mocy i zwiera jego uzwojenia ( wszystkie 6 wyprowadzeń - unipolarny ) w jeden punkt
dodam że tyczy sie to silników krokowych ( można to sprawdzić że przy zwartych uzwojeniach silnik ma opory związane z indukcyjnością wzbudną )
ten moment w zupełności wystarczy by silnik nie ruszył np. z zabudowanym wrzecionem

anoda · Wysłany: 2004-12-15, 15:01

Nawiązującx do wypowiedzi przedmówcy jest to słuszne rozwiązanie. Wg rysunku z początku tematu wyłacznik E-stop ma odłaczyć zasilanie :
1. od silników sterujących - niebezpieczeństwo mechaniczne
2. od układów sterujących - niebezpieczeństwo elektryczne
W przypadku 1 gdy przekaźnikiem odłaczymy zasilanie od strony żródła i zewrzemy zasilanie od strony silników dodatkowo uzyskujemy efekt hamowania dynamicznego.

Pozdrawiam wszystkich!