Też M12. Kiedyś dorabiałem. Dałem do chromowania i są ciągle jak nowe.

To jest wpust, który zabezpiecza tuleję wrzeciona przed obrotem. Obraca się tylko wrzeciono a jego ruch góra - dół realizuje tuleja, która przesuwa się w otworze korpusu. Wrzeciono osadzone jest w tej tulei na łożyskach natomiast tuleja osadzona jest w korpusie z małym luzem umożliwiającym jej ruch w pionie. Przekrój zespołu wrzeciona jest po lewej stronie rysunku i od lewej strony pokazany jest rowek, w którym zagłębiony jest w/w wpust.

A to z DTR tej wiertarki. Napisz do mnie na PW to coś poradzimy. Sprężynę możesz dopasować jakąś inną byle spełniała swoje zadanie.

Zamieszczam rysunek z przekrojem wrzeciona. Sprężynę, którą trzeba wymienić oznaczyłem czerwonymi kropkami. Żeby ją wymienić trzeba zdjąć koło pasowe 17 oraz zdemontować obsadę łożysk 16 oraz wykręcić zaślepkę otworu, w którym umieszczona jest ta sprężyna.
Smarowanie łożysk wrzeciona przeprowadzić podczas montażu wrzeciona, po wcześniejszym jego rozmontowaniu, umyciu wszystkich części i ich ocenie lub wymianie na nowe.