a co sądzisz ogolnie o zaproponowanej kolejnosci operacji wykonania detalu ?

glince albo daja tez do pieca w boraxie wlasnie by nie nie powstała ta czarna skorupka, generalnie celem jest by było mniej roboty z oczysczaniem i szlifowaniem, w takim celu

jakie parametry twardosciowe to ma osiągnąc po hartowaniu i odpuszczaniu to autor pisał nie ja o to mnie nie pytaj.

nawęglanie... rozumiem że nie można izolować od tlenkuwęgla w piecu o to ci chodzi ? samo studzenie w oleju nie wystarczy ?
w tym fragmencie co zacytowales zauważ napisalem "o ile to nie wadzi" to własnie napisałem biorąc pod uwage wypadek jak by miało przeszkodzic obrobce, nie zaglebiam sie w parametry
autor pytal o ogolnie o kolejnosc
Zobacz co napisalem na koncu mojego pierwszego posta*

kolec7 pisze: Z tym bananem, też nie do końca masz rację....

jak to nie do konca w kazdym podreczniku tak piszą, i kazdy to potwierdzi ze material wygina się w strone która pierwsza ma kontakt z olejem chodzącym dlatego trzeba podłużne rzeczy zanurzac pionowo by tego uniknąc, czy zminimalizowac
(no chyba ze sie robi np. samurajską katane która ma byc wygieta celowo)

mozliwe, a co dokladnie?

ps. tak widzialem ze z nozami i narzedziami robią (oczywiscie mowa o hartowaniu tylko ) odpuszczanie to wiadomo takich temp nie ma

mi się wydaje ze kolejnosc

1frezowanie zgrubne zostawiasz minimalny naddatek tam gdzie będzie później szlifowane lub potrzebna bedzie dokładnosc pozostałe miejsca (gdzie dokładnosc nie jest kluczowa frezujesz do konca

2 hartowanie i odpuszczanie (w otulinie z gipsu czy glinki niepamietam co to bylo, chodzi o odizolowanie od tlenu w czasie hartowania, mniej roboty pozniej z oczyszczeniem powieszchni metalu nie bedzie az tak skorodowana) oczywiscie jesli nie wadzi, przy hartowaniu zanuzasz w cieczy walek pionowo 90*, jak wrzucisz poziomo to zapewne się wygnie jak banan

3 poprawki na cito z frezowaniem szlifowaniem itp uwzględniając grubosc chromu tam gdzie on bedzie

4 chromowanie tych miejsc co mają byc chromowane, niechromowane zabezpieczasz izolujesz by nie miały kontaktu z kompielą i nie zostały pochromowane, na koniec kontrola i ew szlify i polerowanie

*traktuj to co napisalem tylko jako sugestie, do przemyslenia bo nawet nie dokonca rozumiem o co chodzi
ps. to jest jakis tłok silownika, coś z hydrauliki ?