Mag999 - Nie bardzo rozumiem twój ostatni wpis, ale ty chyba też nie.
Może być tak, że dodatkowy błąd generuje nierównoległość osi wrzeciona i osi głowicy, to już trochę grubsza sprawa, ale co ma piernik do wiatraka?
Wracając do tematu, oprócz przesunięcia w osi X możesz mieć przesunięcie w osi prostopadłej do niej (jakby Y) spowodowane przez obrót tarczy głowicy -najczęściej spowodowane kolizją. I możesz to trochę skorygować przesunięciem w osi Y jak ją masz (o czym zdaje się myślał Viper), albo dużo lepiej przez poluzowanie zazwyczaj 6 śrub tarczy obrotowej głowicy, ustawienie w osi właśnie na czujnik i z powrotem dokręcenie śrub.
Nawiasem mówiąc, niektóre narzędzia wymagające ściśle osiowego ustawienia, np rozwiertaki H7 Guhringa mają przeszlifowany kawałek "szyjki" tuż za ostrzami i można sobie łatwo sprawdzić bicie rzeczywiste na zamocowanym narzędziu.