......do tego jeszcze sprawność przekładni, która przy takiej prędkości liniowej pasa,
wcale rewelacyjna nie będzie i nie wiem, czy w ogóle, to by wystartowało z miejsca....

Fartunka fajna jeśli działa.
Jak ustawiasz kąty? Tulejek, stożków, itd......?!

....oooo..... o zamienności 5C i R8, nawet nie wiedziałem.

Mechanizmy zaciskania pokazane przez Ciebie, tez fajne, ale trochę więcej z tym zachodu.

O istnieniu większych "ERek" wiem, ale maksymalna średnica mocowania dla rozmiaru "32",
to oficjalnie Ø20mm, a nieoficjalnie Ø22mm. Co odpowiada mniej więcej największemu przelotowi
tokarki, którą posiada autor tematu. W mojej TSB-20 też jest Ø20mm, dlatego też zdecydowałem się na ER32. Poza tym, powodem była też chęć zunifikowania wyposażenia, aby mieć "kompatybilność" z frezarką u mnie w warsztacie.

Ale przecież ja nikogo nie zamierzam nawracać na jedyną prawidłową wiarę,
ani wmawiać faktu, że śnieg jest biały. Może i żyję w dziwnym miejscu, ale w moim otoczeniu,
dużo powszechniejsze w użyciu są tulejki typu "ER" (na przykład rozmiar "32") niż tulejki R8.
Do tego, jeśli się już trafiają na alledrogo, to używane i w cenach, w których za równowartość jednej używanej R8, można kupić kilka nowych ER-32. Tulejki się zużywają. Więc nawet fakt posiadania zestawu, nie oznacza wchodzenia w ślepą uliczkę. Nowe Fatpol tez robi - cena zabija!
Więc skoro i tak trzeba coś dorobić, to robić tak żeby było maksymalnie popularne, zamienne, wymienne..... Poza tym (też już wcześniej w drugim poście w tym temacie, o tym pisałem) w przypadku ER-32 nie ma konieczności ograniczania przelotu wrzeciona tokarki rurką, która dociąga tulejki do gniazda.
Jeśli takie fakty kogoś nie przekonują, to luz. Każdy robi jak lubi

Ale Roman! Ja to wiem od samego początku,
dlatego zaproponowałem już na samym początku,
przejsciówkę pod ER32!

Czyli po prawie dwóch tygodniach, wracamy do punktu wyjścia

Dźwignia nie służy do zaciągania tulejki, tylko do jej luzowania,
czyli do wypchnięcia jej z gniazda, żeby puściła element obrabiany.
Zaciskanie realizuje mechanizm, który widzisz na załączonym rysunku,
czyli nakrętka i zestaw kulek widoczny od strony napędu wrzeciona.

Zdradź jeszcze jak chcesz wykonać oprawkę do tulejek?

Czyli co masz tak na prawdę?
Kilka tulejek i rurkę z gwintem pasującym do tulejek? Tak?
Do tego średnica rurki jest o milimetr za duża w stosunku do przelotu wrzeciona!

Czyli musisz dorobić:
- oprawkę tulejek pasującą do zamka wrzeciona, twojej tokarki,
- mechanizm dźwigniowy wciągający tulejki, montowany na wrzecionie od strony napędu,
- powiększyć przelot wrzeciona.

W oryginale, to co pokazałeś na zdjęciach, tak jak już pisałem wcześniej, pochodzi z tokarki TSA-16 i w detalach konstrukcyjnych w dokumentacji wygląda mniej więcej tak (rysunek zaczerpnięty z DTRki TSB-16:

https://drive.google.com/open?id=0B9W-o ... HJJQ2t5YlE

Czyli z grubsza w całym zestawie brakuje Ci oprawki, w którą byłaby wciągana tulejka zaciskowa.
To górne zdjęcie przedstawia mechanizm tulejek z TSA-16.
Na Twoich zdjęciach nie widać mechanizmu dźwigniowego? Posiadasz go, czy tylko masz rurkę, która ciągnie przez wrzeciono tulejki?
Tulejki, które pokazujesz, to coś podobnego do DIN 6341.

Jakby na to nie patrzeć, musisz kilka elementów dorobić.
Miałem podobnej natury problem w mojej TSB-20. Mianowicie posiadałem niekompletny zestaw oryginalnych tulejek.

Rozwiązałem ten problem, sprzedając to niekompletne oprzyrządowanie i dorobiłem sobie taką przejściówkę z TSB-20 na popularne tulejki ER-32.

https://drive.google.com/open?id=0B9W-o ... 0pVMzJXM28

W moim rozumieniu takie rozwiązanie posiada kilka zalet, przewyższających wady:
- brak ograniczenia przelotu wrzeciona, ponieważ nie ma we wrzecionie rury zaciągającej tulejki.
- dużo większa dostępność tulejek ER-32 niż takich oryginalnych, które chodzą tylko w obiegu wtórnym, lub produkowane są przez firmy typu Fatpol, za grube sumy.
- tanie, a zarazem dość precyzyjne jak do toczenia tulejki.
- łatwe i przyjemne w wykonaniu.
- konstrukcja prościutka jak, to tylko możliwe, bez dźwigni i mechanizmów...
- sztywne i pewne mocowanie detali toczonych.

Wada:
- trochę dłuższa operacja luzowania tulejki, niż w wersji oryginalnej, gdzie wystarczy pociągnąć za dźwignię.

Wobec powyższego, moim skromnym zdaniem łatwiej, taniej i szybciej jest dorobić sobie taką przejściówkę, niż męczyć się nad adaptacją tego co pokazałeś, że już masz.
Ale nie mam wyłączności na prawdy objawione, bo pewnie zaraz mnie tu kilka osób zwyczajowo zajedzie do krwi